[Auto] P0606 - závada řídící jednotky

Středa Květen 3 14:39:06 CEST 2023

Zdravím,

On Wed, May 03, 2023 at 10:10:46AM +0200, Aleš Filip wrote:
> Dobrý den,
> 
> Většinou se to nijak složitě hledat nemusí. Prostě v servisu spustí
> diagnostiku, a ty chyby ihned vyskáčou všechny. Ale diagnostika k ELM327 je
> nemusí umět načíst. Já jsem zkoušel několik diagnostik do mobilu, nejvíc
> toho ukázal Car Scanner
> (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner). Stejně
> ale nenašel všechno. Až originál diagnostika napsala, že je to čidlo v
> pravém zadním kole.

OBD-II je standard na diagnostiku řídící jednotku motoru. Mám taky ten
bazmek na bluetooth a používám TorqueLite. Co se týče té rídící jednotky
motoru, tak to vyčte to samé co vyčte nějaká profi diagnostika.
To je dané schopnostmi té ECU, ne té diagnostiky.

Jenže řídící jednotkou motoru to dneska zdaleka nekončí. Máte po autě
další sběrnice CAN, na které jsou navěšené řídící jednotka ABS, airbagů,
posilovače řízení…

Na to se používají zřejmě již méně standardizovaná rozšíření. Nejsem
odborník. Vlastním Fiat Stilo a pořídil jsem si kabel VAG-COM KKL z Ali
a tím se mohu přes MultiEcuScan komunikovat s dalšími jednotkami
v autě. Stilo je 20 let starý střep. Novější auta to budou mít řešené
lépe. Já tam mám čtyřpolohový přepínač, kterým přepínám piny z OBD-II
konektoru a mohu diagnostikovat ABS, airbagy, posilovač řízení…

A to že ECU motoru něco vrací - nějaké kódy nemusí nutně znamenat, že to
tak je :-/.  Ten Fiat, ten mi dává zabrat. Koncem roku mi jeden pán
měnil motor (koupil jsem jiné stilo za šest na díly), s tím, že motor má
asi vadnou lambda sondu. Prý lehce cuká a od 3000rpm zabírá úplně
v pohodě. To prý bude tutově lambda sonda. :-) Svojí diagnostiku jsem
sebou neměl, protože byla v kaslíku mého Stila (u mechanika). Ta později
ukázala, že je vadný vstřik. No měl jsem svůj motor, na kterém se
odšroubovala jedna ojnice - věc nevídaná, a na to můj motor umřel.
Vstřik už můj mechanik řešit nechtěl, protože jsem svůj motor mezitím zase
odvezl… Prohození vstřiku považoval za trivialitu, kterou zvládnu sám.
No to je jedno. Jak debil jsem pak odmontovával sání abych se na vstřiky
dostal ten co hlásil chybu jsem vyměnil za jeden z mého odepsaného
motoru. Blbec, že jsem neprohodil celou lištu. No vtip je v tom, že jsem
to pak natočil a rozjel se chybu zahlásil jiný vstřik. Pak jsem to
chvíli tůroval a ty chyby házaly zbylé vstřiky. Následovala další
dementní demontáž, kdy jsem u toho klel, protože bez vyndání přední
chladičové stěny je to prostě pakárna… jsem proházel zbylé vstřiky…  No,
nebudu napínat, chyby na vstřicích byly dál… :-D
Pak někdo poradil, ať zkusím vyměnit cívky. Triviální prohození cívek
- jsou nasazeny na svíčkách - bez chyby. Prohazováním jsem pak
identifikoval jednu vadnou cívku. Ty jsem pak rozebral destruktivně, ale
nic zvláštního na ní neobjevil. Ale byla vadná.
Rval jsem si vlasy, že mě to nenapadlo jako první - tohle zkusit. Ale
ECU se tvářila, že je vadný vstřik, ne cívka.

Takže ECU asi ani zdaleka nepozná co je blbě. Software prostě napsal
nějaký programátor, kterému radí nějací technici jak se projeví nějaká
závada. Kolik procent skutečných chyb pak reálně ECU opravdu správně
nahlásí netuším, ale já už svojí představu mám :-)
U mě zatím nic moc.
Jo, když mi odešlo relé od palivového čerpadla, tak to hlásilo postupně
vadné všechny cívky a všechny vstřiky…  Ti co to navrhovali nebyli
schopni přidat nějakou detekci, jestli teče palivo! Nakonec jsme na to
přišli se žárovkou připojenou na konektor palivového čerpadla. Snad jsou
na tom auta jiných značek lépe… :-/

Ale já jak už jsem v tom Fiatu rozrýpal kde co, tak ho mám rád :-D
Už mám určité know-how a díly na to jsou levné…

Leccos je tam udělané docela pěkně. Ta jeho elektronika má rezervy.
-- 
Zito

> 
> S pozdravem,
> 
> -- 
>  Aleš Filip
>  Kutná Hora
>  http://xanadu.khnet.info
> 
> Dne 02.05.2023 v 16:57 Jiří Majzlík Nemeček napsal(a):
> > 
> > Byla to uni diagnostika s ELM327. Předtím ale bylo auto u "profíků" a
> > ani ti jiný kód nenašli. Nevím ale, jak moc se jim chtělo hledat.
> > 
> > JMN
> > 
> > 
> > Dne 02.05.2023 v 14:35 Aleš Filip napsal(a):
> > > 
> > > Dobrý den,
> > > 
> > > Byla to servisní diagnostika pro Mitsubishi, nebo nějaká univerzální?
> > > Měl jsem také problém s Peugeotem. Univerzální diagnostika hlásila
> > > nějakou chybu U1213, ale to mohlo být asi 5 věcí. Originál Peugeot
> > > diagnostika napsala tu samou chybu, a ještě k tomu, že je vadné
> > > čidlo ABS na pravém zadním kole ;-)
> > > 
> > > S pozdravem,
> > > -- 
> > >   Aleš Filip
> > >   Kutná Hora
> > >   http://xanadu.khnet.info
> > > Dne 01.05.2023 v 13:27 Jiří Majzlík Nemeček napsal(a):
> > > > Dobré sváteční poledne,
> > > > 
> > > > dostalo se mi na opravu auto - Mitsubishi Colt 1.3, 2005.
> > > > Startuje a jezdí normálně, ale jednou za čas motor na cca 1 s
> > > > zakolísá, někdy až chcípne. Potom se buď chytne sám, nebo jde
> > > > normálně nastartovat a zase jede v pohodě.
> > > > 
> > > > Celkem opakovatelně se to děje chvíli po startu, kdy se motor
> > > > postupně prohřívá a ze zvýšeného volnoběhu (cca 1400 ot.) klesá
> > > > k normálnímu (750). Děje se to ale i při jízdě (se zahřátým
> > > > motorem), možná častěji při řazení.
> > > > 
> > > > Diagnostika ukazuje chybu P0606, což je "Engine-ECU main
> > > > processor malfunction". To je celkem jasné, ale zároveň jsem
> > > > četl spoustu diskuzí o tom, že ta chyba vůbec nemusí být v ŘJ
> > > > samotné, kdy nějaký nesrozumitelný signál z venčí pochopí ŘJ
> > > > jako vlastní chybu. Tak než se v ní začnu vrtat, rád bych
> > > > vyloučil ostatní příčiny. Konektory, kabeláž, pojistky a relé
> > > > jsem všemožně prohmatal, proměřil.
> > > > 
> > > > V moment, kdy motor kolísá, nepřicházejí impulzy do zapalovacích
> > > > cívek ani do vstřikovačů -
> > > > https://photos.app.goo.gl/j75W8M9Cg7GXoRsN8 (kolísání je kolem
> > > > 0:30, zelená LED je napájení cívek a svítí pořád, červená jsou
> > > > pulzy a ta vynechá). V tu chvíli zároveň odpadá relé paliv.
> > > > čerpadla. ŘJ tedy zřejmě opravdu odmítá (chviličku) řídit.
> > > > 
> > > > Ostatní systémy motoru se zdají v pořádku - čidla teploty, na
> > > > vačce, nasávaný vzduch, škrtící klapka - nic z toho se mi
> > > > nepodařilo dostat do stavu, který by ŘJ takhle vyblokoval. Navíc
> > > > ŘJ by měla poruchu jakéhokoli čidla sama celkem spolehlivě
> > > > identifikovat. Samozřejmě ale chápu, že ten děj je krátký a může
> > > > to být zamotané.
> > > > 
> > > > Ještě za zmínku stojí freeze frame, který mám z posledního
> > > > incidentu, kde:
> > > > 
> > > > DTC: P0606
> > > > Fuel system status: open loop due to insufficient engine temperature
> > > > engine coolant temperature: 83 °C
> > > > 
> > > > calculated engine load: 83%
> > > > intake manifold absolute pressure: 82 kPa
> > > > engine RPM: 0
> > > > timing advance: 61°
> > > > throttle position: 13%
> > > > 
> > > > Došlo k tomu během delší jízdy ve městě, při přeřazování z 2 na
> > > > 3 (21 km/h). Motor už musel být prohřátý, údaj 83 °C asi sedí,
> > > > ale přesto píše, že nemá dostatečnou teplotu motoru. Přitom do
> > > > closed loop se přepíná nejvýš do minuty po nastartování, hned
> > > > jak je trochu stabilní signál z lambda sondy.
> > > > 
> > > > Taky mě zaráží údaj o RPM - čistá 0. Přitom motor určitě otáčky
> > > > měl, bylo to za jízdy a při řazení na vyšší stupeň.
> > > > 
> > > > Budu rád za jakékoli postřehy.
> > > > 
> > > > JMN
> > > > 
> > > > 
> > > > 
> > > > 
> > > > _______________________________________________
> > > > HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> > > > Hw-list na list.hw.cz
> > > > http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> > > 
> > > 
> > > _______________________________________________
> > > HW-list mailing list  -  sponsored bywww.HW.cz
> > > Hw-list na list.hw.cz
> > > http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> > 
> > _______________________________________________
> > HW-list mailing list  -  sponsored bywww.HW.cz
> > Hw-list na list.hw.cz
> > http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> 

> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list