[OT] automat/manual, was: [OT] Roztlacanie/tahanie modernych aut

Středa Leden 19 23:33:04 CET 2022

Tohle je aspon poradny sepsany prispevek, podle me je z nej videt, ze 
chyba neni _primarne_ v tom, zda je/neni dotykac, ale zda je to ovladani 
promyslene, coz nemusi souviset. Hodne z toho muze byt zpusobeno proste 
'novosti' ktere te technologie pro navrhare a jejich nezkusenosti (nekde 
jsem ted cetl, ze nejzadanejsimi osobami pro automobilky jsou kulturni 
antropologove, prave z takovychto duvodu)

Podobne veci se daji asi udelat sikovneji (nebo mi nevadi), pro srovnani:
Radio/media: mam na volantu mute - kdyz hrajou media, mutne media, kdyz 
se zapne radio (jen na dopravni info), mutne radio a hraji zpatky media. 
Kdyz zvani navigace, mutne navigaci "nafurt" (do dalsiho zapnuti 
systemu). Jinak na volantu jsou dva joysticky, nejsou mechanicke, ale 
dotykove (swipuje se palcem), akorat uprostred je tlacitko. Chvili trva, 
nez si na to clovek zvykne.
Telefon byl zlo (ve Fordu predtim), tady ho ovladam pouze hlasem - reknu 
VOLEJ XXX, a rovnou vytaci (a rekne koho, takze to jde zrusit - 
tlacitkem). Kdyz si neni jistej, ukaze 4 nejpodobnejsi polozky, vyberu 
zase hlasem.
Klima - skace po 1 stupni, od 16 dolu je LO. V zime davam mezi 21 az 18 
(tj. 3x dolu, nebo 3x nahoru, superofuk ma vlastni cudlik).
Co se tyce zvuku, ja bych treba chtel slyset blinkry, ale neslysim je ;) 
a zmenit se to neda. Pipaky mi osobne nevadi, ano, pri parkovani do 
garaze jeci pri celym manevru, ale je to 5s, to me sandal nerozhodi. 
Jake jine zvuky vam to jeste delalo? Mne uz rve jen predsrazkovy 
varovani / vyboceni do ciziho auta a to chci mit zapnuty.

Proste si myslim, ze hrozne zalezi na provedeni, ne na tom, jestli je 
tam nebo tam neni dotyk.
Nejsem petrolhead, auto povazuji za nutne zlo a proste mne ty zmeny 
prijdou vzdy k lepsimu (krome tlacitka ECO, ktery nesnasim ;-) ), proto 
me tady nektere ty nazory prekvapily.
J.

On 19.01.2022 22:35, Miroslav Šinko wrote:
> K tomuto napisem suhrnne. Ako som uz pisal, mal som Opel Astra G, 
> teraz Toyota Auris (posledny model, necele 3r).
>
> Stare radio v opeliku, tam sme si vymenili origo zabudovane za Kenwood 
> (to este slo). Hlasitost tocitkom, ktore bolo inkrementalny regulator 
> + 4-stranny joystick. K tomu boli na vsetko tlacitka, zlava menu, 
> source, 6 predvolieb. Tym joystickovym tocitkom sa ovladalo aj menu, 
> pohyb po predvolbach, atd. Ovladal som to po pamati, bez pozerania.
> Spravil som si k tomu aj interface k tlacitkam na volante (na 
> mikrozone je to publikovane).
>
> Teraz Toyota. Ziadne tocitko, ziadne ovladanie radia tlacitkami na 
> paneli, len dotykac. Ano, na volante mam tlacitka +/- hlasitost a 
> hore/dole po 6 predvolbach. Ked chcem nieco viac, mam smolu, za jazdy 
> len sa triafat na dotykac. Ani mute nemam na tlacitko, len na 
> dotykaci. Opel na to mal tlacitko na volante, alebo som tocitkom 
> prudko potocil a bolo ticho.
>
> Na Toyote mam aj handsfree cez BT. Na volante mam tlacitka dvihnut a 
> zlozit. Ale! Chcem volat, stlacim zdvihnut, na dotykovom displeji sa 
> mi zobrazi zoznam poslednych hovorov (da sa prepnut cely zoznam, 
> klavesnica, ale tie posledne mi vyhovuju najviac). No a teraz chcem v 
> tom zozname chodit hore/dole. Tie sipky na volante ale stale prepinaju 
> stanice na radiu!!! T.j. musim kukat a hlavne trafit sa na dotykaci! 
> Toto nechapem. Prave dnes cerstva historka. Mal som spolujazdca. Ja 
> som stlacil zdvihnut a vravim mu, nech na dotykaci stlaci <meno>, co 
> bolo asi 3-tie v zozname. Hrk a trafil vedla. A ono to hned vytaca! 
> Tak rychlo rusit nechceny hovor. Druhy pokus - to iste!!! Preco, ked 
> si prepnem ovladanie telefonu, tlacitka hore/dole na volante ovladaju 
> stale radio??
>
> Klima ma nastastie tlacitka, ale take tie hore/dole, nie je to 
> tocitko. Teplotu mam nejak nastavenu, ale teraz v zime ked idem len do 
> mesta (pred pandemiou do prace) a mam nastavenych napr. 19st, ked sa 
> zohreje motor, zacne mi to fukat riadne teplo do kabiny (aj pri 
> nastaveni soft). Nemam to rad na kratkych cestach, kedy sa 
> nevyzliekam, radsej som v chlade. Na opli tocitko po hmate, brrrm a 
> vyhrievanie vypnute za sekundu. Teraz drzim tlacitko dole a kym 
> nastavenie zide po pol stupni na LO, prejde 10s s rukou na tlacitku 
> (ocami obcas musim kontrolovat displej). A potom niekedy na dlhsej 
> trase si zase chcem pridat, tak to iste tlacitkom nahor.
>
> A osobitna kapitola su kadejake pipace. S dotykovym ovladanim to 
> trocha suvisi. Ok, vypol som, co sa dalo. Ale senzorom (vpredu, vzadu) 
> sa zvuk neda vypnut nafurt a ani znizit hlasitost. Teda sadnem v 
> garazi, pipa pravy senzor. Na dotykaci je mute, dam (musim pozerat na 
> displej a triafat sa, miesto toho aby som sledoval kam idem, takze 
> radsej zastavim). Pohnem sa, predne senzory chytaju branu aj vlavo, 
> opat to pipa. Ten zvuk sa neda vypnut ani na aktualnu jazdu, iba na 
> aktualnu prekazku! A pri cuvani do garaze to iste, pipa zadok kvoli 
> brane, potom pipa predok kvoli brane a nakoniec opat zadok, kvoli 
> zadnej stene a k tomu pravy predok, lebo som blizko pravej steny. Ano, 
> zvykol som si, lebo by som sa zblaznil. To je to nechcene zvyknutie, o 
> ktorom spravne pisal Wek. Senzory mi pomahaju a som rad, ze ich mam. 
> Ale v tej svojej garazi sa vyznam, nepotrebujem ich pipanie - no a 
> vypnut zvuk na cely manever sa neda..
>
> miro
>
>
>
> On 19.1.2022 15:08, Jindroush wrote:
>> On 19.01.2022 14:41, Jindrich Fucik wrote:
>>> Mno nevím. Byl jsi někdy v autě současné doby? Skoro všechna současná
>>> auta skomírají na tabletách, takže je těžké si v nich představit něco
>>> jako přepínač. Navíc s nějakou mechanickou funkcí....
>>> Tady si trochu myslím, že se vracíme k té tesle, která má na
>>> prostředku prostě 17" monitor.
>>>
>>> Hledej přepínač:
>>> https://cpv3prodbluecdnep.azureedge.net/images3/sites/cscz-v2/26613c9a-348e-4515-91c9-ec9c1e3ef171/a53fd9fe47bcb93caae64964d511ed28/ModelCharacterGalleryModule/7632a1f0aa516594d6a0e94356eefae7250acf63669750b30971a08237c5496b/Default_bp1920_1.webp 
>>>
>>>
>>>
>> Budu si hrat na dablova advokata - co za "prepinac" je skutecne
>> uprostred potreba? (Mam relativne moderni auto s docela velkymi displeji
>> a jsem zvykly na delsi jizdy, dost i v noci)
>>
>> Jednou za uhersky rok zapnu/vypnu mlhovky, ty maji fyzicke cudliky 
>> vlevo.
>> Obcas zmacknu vystrazna svetla - ty maji cudlik vpravo u klimy.
>> Klima, prakticky na ni nesaham, proste bezi sama tak, at je mi prijemne.
>> Zatim ma fyzicka tlacika, nemusela by.
>> Parkpilot - ma cudlik vpravo, ale asi neni problem ho zmacknout na
>> displeji (pouziva se malo, nekdo vubec)
>> Media, nulovani pocitadel, stavy auta, telefon apod je na volantu, jako
>> fyzicka tlacitka nebo swipatka.
>> Vsechna jizdni heblatka jsou na volantu nebo na packach volantu.
>> Bambilion funkci lze ovladat hlasovym ovladanim.
>>
>> Ktera jsou tedy ta casto pouzivana tlacitka, ktera v modernich autech
>> chybi? Na co skutecne sahate a sahate na to casto a musite na to sahnout
>> rychle a presne?
>> Podle me se takhle zeptali designeri rozhrani a vyslo jim to, co vidite.
>>
>> PS: I moje nova mycka ma presne 0 fyzickych tlacitek.
>>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list

-- 
Jindroush <jindroush na seznam.cz>