Re: [OT] Rozborka/sborka elektrovýzbroje aut Tesla

[Jan 'yanek' Bortl]

Ahoj Petře,

vidíš, přitom mé auto stojí mnohdy i týden před domem (a v blízkosti 
rozvadeče) a nikam s ním nejedu. Bylo by tedy nabité na 80-100% a tudíž k 
dispozici.

Nová baterka do nějaké Tesly stojí údajně cca 400k (tedy ano, vesměs ty cca 
2/3 nového). Ale lze očekávat, že ceny poletí dolů, už teď vyjde cca 28kWh 
LiFePo4 v surovém stavu a za "české" na nějakých 125kč bez DPH. Tesla má 
(podle modelu) 75-100kWh Li-ion nebo trochu méně LiFePO4.

Tedy si umím představit, že za rozumný peníz (ale přiznám se, že vůbec 
netuším kolik bych za to chtěl) bych si něco takového uměl představit. Tedy, 
že by auto fungovalo jako extender tédle baterky, s tím, že kdyby 
distributor chtěl, mohl bych mu část energie v nouzi poskytnout.

Taková situace nastane kolikrát, 1-2x do měsíce? To se imho na životnosti 
baterie vůbec neprojeví. Ano, ta škatule na zeď nebude stát pár peněz. Ano, 
bude to jen 10-20kW, ale umím si něco takového představit ve velkém měřítku.


Dne 19. 01. 22 v 7:57 Petr Zapadlo napsal(a):
> Já myslím, že představa použití trakční baterie v autě pro vyvažování sítě 
> a jako sklad energie ze soláru je hlavně mimo realitu.
>
> Proč:
>
> -typicky auto používám k cestě do práce = ráno ho potřebuji mít nabité, 
> stejně jako odcházím do práce a nabitým mobilem. Šance že budu mít možnost 
> si každý den s jistotou připojit auto u práce k nabíječce se rovná nule - 
> podívejte se jak se parkuje v centru měst, případně u velkých fabrik - 
> každej je rád, že se mu povedlo zastrčit auto někam /často i proti 
> předpisům/. A to že tam bude nabíječka? Velmi dobrý vtip.  Takže abych se 
> měl jak vrátit, tak většina lidí bude se snažit mít auto ráno nabité.  Což 
> jde přímo proti myšlence ho používat i jako sklad energie. (Přes den 
> stojím někde u pangejtu kde se dá, večer dojedu domů (a v lepším případě) 
> mám doma nabíječku tak dobiju auto doplna abych zítra zase mohl jet do práce)
>
> - cena baterie je výraznou částí ceny elektroauta (někde jsem viděl že i 
> přes 2/3 ceny dělá baterka- zdroj této informace ale nemám) - proč bych 
> snižoval její životnost která je už tak docela krátká tím, že ušetřím pár 
> korun z příležitostné úschovy energie ze soláru
>
> Petr
>
> Dne 19. 01. 22 v 7:43 kral.j na centrum.cz napsal(a):
>> Použít akumulátor z elektromobilu jako nouzový zdroj v případě výpadku 
>> elektřiny si dovedu představit. Něco na ten způsob už jsem zažil v 
>> dětství. Námraza potrhala dráty včetně VN a elektrika nešla víc než 
>> týden. A tak otec dovezl nějakou velkou baterku z náklaďáku, ze zdi se 
>> sundal svatý obrázek a na skobičku se místo něj pověsil reflektor. 
>> Tenkrát se žilo hlavně v kuchyni, topilo se a vařilo na sporáku na uhlí 
>> tak se to dalo přežít. Jen si nemůžu vzpomenout, kolik ta baterka 
>> vydržela, ale určitě ji otec několikrát vyměnil.
>> V souvislosti s tím jsem ale narazil na ideu, že elektromobilem pojedu do 
>> práce, tam si nabiju a doma spotřebuji. Představa zaměstnavatele, který 
>> toto zajistí, je pro mě sci-fi.

-- 
Jan 'yanek' Bortl <yanek [at] yanek. cz>
http://yanek.cz/
-----------------------------------------------------------------
"Maybe one day you will learn that your way is not the only way."
                                         Opher [StarGate: The Nox]