Kapacita LiIon 18650

[Michal Vanka]

Tak jsem tu baterku změřil, tedy její nabíjecí cyklus.
Kapacita mi vychází na zhruba 470 Wh (na štítku je uvedeno 565 Wh)
Python skript & změřená data jsou zde:
https://github.com/eMVe/EbikeBatteryChargingCycle
Michal


On Mon, Jun 21, 2021 at 9:33 AM Libor <xlibor na tiscali.cz> wrote:

> Nebo pokud se dá rozumně nedestruktivně rozdělat, tak se podívat co je tam
> za články, když to bude něco značkového a ne čína, tak najdete datasheet ke
> článku a nemusíte měřit. Ale zase se může jednat o padělky což v číně je
> celkem běžná věc, takže asi nezbývá než změřit.
> Libor
> Dne 20.06.2021 v 18:20 Michal Vanka napsal(a):
>
> Děkuji všem za přínosné připomínky.
>
> Je to úplně jednoduché:
> koupil jsem rodině několik ebiků no a myslím si,
> že kapacita těch baterií je menší, než udává prodejce.
>
> Dnes ujetých cca 30 kilometrů s převýšením cca 800 metrů.
> Po příjezdu jsem měl na cyclocomputeru 2 čárky (z 10).
> Napětí na baterii je nyní 35.7 Voltů, přičemž byla cca 2 hodiny
> v klidu (čili se asi trochu zregenerovala).
> Dnes jsem baterii šetřil, tedy s vyjímkou posledních cca 3 km a 250m
> výškových,
> to jsem byl rád, že tam ta přípomoc 4 a 5 je :).
>
> Baterie má dle všeho konfiguraci 10S6P, dodavatel udává kapacitu 565 Wh,
> což, pokud dobře počítám, odpovídá kapacitě jednoho článku zhruba 2500 mAh.
>
> Objednal jsem 300W elektronickou zátěž, přijde příští týden, takže měřit
> se bude potom.
>
> Ještě mě napadlo vzít to z opačné strany a změřit nabíjecí cyklus.
> Nějaké ty GPIB multimetry tady mám, zatím jsem se k tomu ale nedostal
> (venku je pěkně :).
>
> Michal
>
> On Sun, Jun 20, 2021 at 12:53 AM Pavel Hudecek <edizon na seznam.cz> wrote:
>
>> No to je další kousek skládačky, že se životnost dá dramaticky prodloužit
>> ne moc hlubokými cykly, ale to bych nespojoval s hraničním napětím. Když má
>> baterka nějakou kapacitu, já jí většinou nevyužiju, tak tím výrazně
>> prodlužím životnost, ale když je potřeba, využít jí můžu. Když konstrukčně
>> omezím hranici vybití, tak je to v konečném důsledku jako tam mít x-krát
>> menší baterku, resp. pro požadované využití musím dát x-krát větší.
>>
>>
>>
>> PH
>>
>>
>>
>> *Od: *Jaroslav Lukeš <lsh na wo.cz>
>>
>> Záleží, kolik cyklů z toho chcete dostat. pokud maximum, pak nesmíte jít
>>
>> pod 30%, 20% je totální limit. Pokud to má být dlouhodobě v zařízení
>>
>> typu černá skříňka, tak trvale nabíjet jen do 4,0V, lépe 3,8V ale záleží
>>
>> na kapacitě. Občas je nutné elektrolyt promíchat standardním nabíjením
>>
>> až k 4,2V a pak zas nechat klesnout. Ideální je využívat jen třetinu
>>
>> kapacity, pak to vydrží mnohem více, než je v návrhu.
>>
>>
>>
>> Pavel Hudecek napsal(a):
>>
>> >
>>
>> > U toho koncového napětí dost záleží na tom, co s tím člověk chce
>>
>> > napájet, protože se toho účastní vnitřní odpor.
>>
>> >
>>
>> > Proto na Ali prodávají různé ochranné obvody, které zpravidla vypínají
>>
>> > při 2,6 V a podobně. El. šroubovák s 3,1 by skoro nešel používat. Na
>>
>> > druhou stranu, proudem 0,01C vybíjet článek na 2,6 V mu dlouhodobě
>>
>> > nebude moc svědčit.
>>
>> >
>>
>> > A pak jsou různé nuance ohledně sériového spojení: Když je baterie
>>
>> > přiměřeně zatěžována a každý článek hlídán, je 3,0 V dobrá volba a i
>>
>> > trochu míň by se sneslo. Když ale není každý hlídán, třeba Li-polka
>>
>> > v letadle, začne záležet na způsobu nabíjení. Pokud bude napěťově
>>
>> > balanční, v článcích může být rozdílný náboj a pod 3,2 krát počet
>>
>> > začíná být risk. Při nábojově balančním není ani 2,9 problém.
>> _______________________________________________
>> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
>> Hw-list na list.hw.cz
>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.czHw-list na list.hw.czhttp://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20210625/a5eb098f/attachment.html>