A co jste delali v nedeli vy?

Středa Květen 20 08:13:42 CEST 2020

Denní svícení jsou jen ty přední, buď samostatné nebo se používají
potkávačky, někdy přes odpor, aby to šetřilo žárovky. To jsem našel v
oficiálním schématu ford focus, samozřejmě to nemá každé auto. Ten odpor je
v praxi smotaný drát (lanko) např. 20m 0,75mm2 (já jsem ho tam neměl,
nakonec v té odlehčené verzi s diodou by to ani nešlo; s extra relátkem
ano).

Když vjedete do tunelu, musíte si rozsvítit ručně hlavní světla, snížená
viditelnost dtto, samozřejmě, lidi jsou blbci, takže jedou na denní furt,
za to ale nemůže auto a čím je vybaveno. V tom fordu se rozsvěcely fakt jen
přední potkávačky, nic jiného, ani podsvícení palubky, řidiči by mělo
dojít, že když v tunelu / za šera / ve tmě nevidí na budíky, že by si měl
rozsvítit.

Ty moduly do fábie se prodávají různé, je i verze s několika výstupy:
potkávačky, budíky, pravá obrysová (přední + zadní), levá obrysová. V
návodu je u toho poznámka, že pro dálková světla se musí světla zapnout
ručně přepínačem.

Jednodušší moduly mají jen jeden výstup (= jedno relé). Ten můj bastl taky
(dobře, dvě paralelně).

Samozřejmě by to šlo koupit hotové, ale to by bylo moc jednoduché a když je
člověk inženýr (skoro, mám jen titul DIS.), zkusil už opravit rádio, které
stálo 20 Kč a takovéhle udělátko si postaví z toho, co najde doma.

P.K.

st 20. 5. 2020 v 7:29 odesílatel <radek.koutsky na gmail.com> napsal:

> Zdravím,
>
>
>
> Toto jsem dělal do staré Fábie také.
>
> Kontrola napětí je spolehlivá a funguje to.
>
>
>
> Do Rapida, který má již automatické denní svícení, jsem pouze doplnil
> modul od VALEO – On&Off Car Automatic Lighting System – při šeru se
> automaticky zapnou světla (lze pak normálně zapínat i dálkovky) a podsvítí
> se i palubka – stálo to bratru 800Kč – jo, šlo by to samozřejmě ubastlit,
> ale 800Kč mi přišlo levnější, než vymýšlet do čeho to poskládat a ušetřilo
> to hlavně i čas.
>
>
>
> Hlavně jsem si při zapnutí denního svícení udělal i zapnutí zadních
> světel, nechápu, proč je tato část světel vynechána? Klasika – auta
> v tunelu nejsou moc vidět, v šeru to samé…ale hlavně že mají zapnutá LED
> denní světla, to mi hlava nebere.
>
>
>
> RK
>
>
>
>
>
> *From:* Hw-list <hw-list-bounces na list.hw.cz> *On Behalf Of *Pavel Kadečka
> *Sent:* Wednesday, May 20, 2020 6:29 AM
> *To:* HW-news <hw-list na list.hw.cz>
> *Subject:* Re: A co jste delali v nedeli vy?
>
>
>
> Automatické rozsvícení světel do jedničkové fabie.
>
>
>
> Není to moje auto, ale přítelkyně a když si ho půjčím, všichni na mě
> blikají, že nesvítím. Na svém autě mám světla pro denní svícení (už jsem ho
> s nimi koupil), na minulém autě (ford focus 2002) jsem si automatické
> rozsvěcení dodělal, bylo to velice jednoduché, stačila na to jedna dioda.
> Nebo zadrátovat jedno relé navíc (což jsem i původně udělal, ale pak jsem
> koukal do schématu auta a viděl, že je to úplně zbytečné, protože už jsem
> měl auto po faceliftu (žárovky H1 + H7 místo H4), kde na to fakt stačila
> jedna dioda. Tak jsem to nakonec předělal).
>
>
>
> Ve fabii to jednoduše nejde, je tam přepínač světel a vlastně je zapíná
> přímo, žádné relátko. Dá se na to koupit hotový modul, buď na principu
> měření napětí v síti (nastartovaný motor = napětí se zvedne z 12,6 V na
> 14V, přibližně) nebo na principu času (30s po otočení klíčkem sepne relé).
>
>
>
> Protože jsem inženýr (skoro), tak jsem se do toho pustil, ten první
> způsob, všechny součástky v šuplíku mám. Tak jsem na stará kolena objevoval
> Ameriku, tzn. vymýšlel komparátor s OZ. Na stole na nepájivém poli mi to
> fungovalo, tak jsem to spájel, rozhrabal auto a zjistil, že je to blbě, on
> ten můj komparátor neměl referenční napětí, ale jen dva děliče, na každý
> vstup jeden, takže mi to chodilo tak nějak omylem a v autě vůbec (po
> zapnutí světel napětí v palubní síti o nějakou desetinu pokleslo, takže
> relé se sice zapínalo, ale s efektním bzučením a zdaleka ne spolehlivě).
>
>
>
> Tak jsem hodil ručník do ringu a auto zase poskládal do původního stavu.
>
>
>
> Dodělal jsem to v pondělí. Pro jeden vstup komparátoru použil napětí ze
> zenerovy diody 5V, experimentoval s odporovými děliči, zpětnou vazbou (ta
> určuje hysterezi) a nakonec zvítězil. Dělá to přesně to, co má. Teda opět
> jen na stole, tak jsem zvědavý, až do namontuju do auta, jestli to bude
> chodit. A jelikož světla berou 8A a neměl jsem v šuplíku autorelé, jen
> nějaká obyčejná do DPS, na kterých je napsáno 10A, 30VDC, pro jistotu jsem
> dal dvě paralelně, aby se ten proud rozložil mezi dva kontakty. Dal jsem
> tam i trimr na nastavení napětí, při kterém to má sepnout.
>
>
>
> Některé moduly zapínají všechna světla i podsvícení budíků, ale to jsem
> nechtěl, pro denní svícení stačí jen potkávačky, v noci si prostě člověk
> sepne světla přepínačem. (Ono myslím s tou automatikou stejně nefunguje
> přepínání potkávací / dálkové).
>
>
>
> Pavel Kadečka.
>
>
>
> po 18. 5. 2020 v 22:32 odesílatel Petr Zahradník <clexpert na clexpert.cz>
> napsal:
>
> Ahoj,
>
> jen takový můj nedělní miniprojekt z dílů "co dům dal" (nebo snad co dala
> garáž?) 😊
>
> https://youtu.be/0G10_Xuksp4
>
>
> Petr Zahradník, počítačový expert
> e-mail: clexpert na clexpert.cz
> mobil: 602 409 601, telefony: 475 501 627, 910 256 000
> http://www.clexpert.cz, http://www.zahradniksebavi.cz
> Petr Zahradník, Computer Laboratory
> Obvodová 740/14, 400 07 Ústí nad Labem
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20200520/7c53c065/attachment.html>