OT: Bluetooth v letadle

Čtvrtek Červenec 9 12:36:29 CEST 2020

Já nezpochybňují to, že eventuálně může k nějakému drobnému rušení dojít. Já si jen nedokážu rekonstruovat tu situaci.
V letadle jsou dva, možná tři piloti a pár letušek. Dojde k mimořádné situaci - výpadek autopilota. Piloti informují letušky, že se něco děje a ty mají předem pečlivě nacvičené postupy, jak se chovat a co komunikovat s pasažéry. Piloti mají knihu plnou postupů, kde si najdou příslušnou situaci a jedou krok o kroku podle ní. Úspěšně přistanou, úsměvem vyprovodí vystupující cestující a poté sepíší protokol o té mimořádné situaci.
A najednou je všem zřejmé, že celou situaci způsobil diskman toho pána v šedivém saku z business class?
Jakub Šerých

Odesláno z mého někdy až příliš chytrého mobilu

-------- Původní zpráva --------
Předmět: RE: OT: Bluetooth v letadle
Odesílatel: Zuffa Jan
Komu: HW-news
Kopie:

First class je vacsinou hned za kabinou pilotov
A anteny navigacnych pristrojov tiez asi nebudu na opacnom konci lietadla...
Tak asi preto.

j.

From: Hw-list [mailto:hw-list-bounces na list.hw.cz] On Behalf Of Šerých Jakub
Sent: 9. júla 2020 1:32
To: HW-news
Subject: Re: OT: Bluetooth v letadle

Nedovedu si úplně představit, jak detekovali, že rušení způsobil bateriový CD přehrávač. Letadlo ve kterém je cca 150 cestujících, dojde k disfunkci autopilota, přistanou a pak provedou detailní osobní prohlídku všem, zabaví jim veškeré elektronické věci, podrobí je důkladné EMI analýze a vyhodnotí, že právě onen CD přehrávač způsobil problém?
Spíše to považuji za účelovou Urban legend.
Jakub Šerých

Odesláno z mého někdy až příliš chytrého mobilu

-------- Původní zpráva --------
Předmět: Re: OT: Bluetooth v letadle
Odesílatel: balu
Komu: hw-list na list.hw.cz<mailto:hw-list na list.hw.cz>
Kopie:
vratim sa k teme. Pripravujem EMC kurzy pre nasich zamestnancov a pri
tej prilezitosti som narazil report NASA, ktory hovori aj o
reportovanych pripadoch rusenia lietadiel od elektronickych zariadeni na
palube, vid. strana 11, kapitola 2.3.2
https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19960009442.pdf

Je to z cias pred masivnym nastupom mobilnych zariadeni (1995), ale
dobove mobilne telefony tam uz su zastupene. Ako som spominal, efekt
hlavne na navigacne systemy.

One well-known EM1 case is not included in the ASRS data base. In
February, 1993, a DC-10 autopilot was disrupted during final landing
approach by a battery-powered CD player oper- ated by a passenger in
first-class. To prevent the aircraft from crashing after suddenly
veering off course, the pilot had to manually take control of the aircraft.

b.

On 17/06/2020 09:32, balu wrote:
> Dovolim si oponovat, o pocuvanie komunikacie, alebo zistovanie polohy
> vobec nejde. Komunikacia s ATC je bezna, nekodovana, amplitudovo
> modulovana prevadzka. Ci to niekto pocuva, alebo nie, je kazdemu
> ukradnute. Niektore spolocnosti to dokonca pustaju do infotainment
> systemu a moze to pocuvat kazdy na palube. O polohe plati viacmenej to
> iste.
>
> Problematicke su ale ine aspekty. Prvy je bezpecnost v lietadle. Ludia,
> ktori maju v rukach vsetky mozne elektronicke gadgety maju tendenciu ich
> pouzivat a ignorovat vsetko naokolo. Pocas vzletu a pristatia, ale aj
> pri turbulentnom pocasi sa moze stat hocico, a objekty potom lietaju po
> celom lietadle. Nie je uplne prijemne dostat notebookom do hlavy od
> debilka cez dve sedacky pri prudkom brzdeni, alebo nahlej turbulencii.
> Vacsine ludi to nedochadza, nezatvaraju po sebe priehradky na batozinu,
> odputaju sa, a dokonca aj postavia do ulicky v tej sekunde ako lietadlo
> dosadne a este stale sa hybe. Pohybuje sa stale 200km/h...
> A stale sa najde par kretenov, ktori su schopni telefonovat na plnu
> hubu, otravujuc vsetkych okolo, uz aj pocas rolovania.
>
> Druhy problem je technicky, a to je potencialna interferencia s
> komunikacnymi/navadzacimi signalmi. Teda neviem na 100% povedat, ci je
> to naozaj technicky problem, alebo nieco, co posadka hovori, aby aj ten
> najvacsi bezmozog vsetko vypol, a venoval sa tomu co sa deje.
>
> Pri ILS pristavani ide lietadlo az po poslednu milu podla radia, v
> pasmach 100 a 300MHz. Neviem posudit do akej miery je to citlive na
> interferenciu od zabavnych zariadeni, ale nejaky potencial tam urcite
> je. Zazil som uz niekolko krat, ze pilot ziadal, aby si vsetci
> skontrolovali a uistili sa, ze maju vypnute vsetky telefony, lebo
> interferencia s navigacnymi pomockami. V lietadle nebol nikto, koho by
> bolo treba vylozene spacifikovat, takze verim, ze to mohlo byt naozaj :-)
>
> Druha vec je, hlavne v zlom pocasi, kedy ma byt kazdy priputany a vsetko
> odlozene, objekty lietaju naokolo, sa obcas najde obojstranne
> lobotomovany jedinec, ktory musi mat napriek situacii a niekolkym
> upozorneniam posadky vytiahnuty laptop, alebo pozerat film na tablete.
> Vtedy som videl, ze piloti v ramci riesenia situacie vyhlasili, ze koli
> zlemu pocasiu sa musi letiet kompletne podla pristrojov a tieto
> zariadenia ich rusia, ze sa musi povypinat uplne vsetko (uz chybalo len
> dopovedat ze vsetci aj tak zomrieme). Po naozaj vrazednych pohladoch
> okolosediacich to lobotomovany finalne zabalil.
>
> b.
>
>
>
> On 17/06/2020 07:33, Jan Kuba wrote:
>> V rezimu "letadlo" lze mit  na telefonu zapnute wifi a BT.
>> Nekrete AM/FM prijimace mohou vice ci mene vyzarovat oscilatorovy
>> signal a hlavne spolecnosti nechteji, aby cestujici poslouchali
>> komunikaci pilotu s letistem. To plati i o zjistovani polohy...
>>
>> středa 17. června 2020 Zdenek <zdej na atlas.cz <mailto:zdej na atlas.cz>>
>> napsal(a):
>>
>>     Dobré ráno.____
>>
>>     Vybírám BT sluchátka a zajímal jsem se, jak je to s jejich
>>     používáním v letadle.____
>>
>>     ČSA je zakazuje používat během startu a přistání, což je asi
>>     normální. ____
>>
>>     Čekal bych, že jinde to bude stejné, ale náhodou jsem zkouknul
>>     Emirates a tam už tomu trochu nerozumím:____
>>
_______________________________________________
HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz<http://www.HW.cz>
Hw-list na list.hw.cz<mailto:Hw-list na list.hw.cz>
http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20200709/1a8b9142/attachment.html>