OT: DPF filtr

[Aleš Filip]

Dobrý den,

nedávno se tady řešil DPF filtr. Koupil jsem před měsícem starší Peugeot 
5008. Připojil jsem BT ELM327 adaptér, a nainstaloval do telefonu diag. 
soft. Včera mi ukázal, že mám DPF 5,7g/l sazí, a že při 6g/l by se mělo 
spustit vypalování. Byl jsem zvědavý, jak to bude na té diagnostice 
vypadat, tak jsem jel na projížďku :-) Lezlo to stále nahoru, až na 
6,2g/l. Tak jsem trochu přidal (asi na 150km/h). Stále se nic nedělo, a 
najednou to začalo klesat až na 5,5g/l, aniž by se regenerace spustila. 
To mě naštvalo, tak jsem to otočil, a jel domů.
Jak to s tou regenerací DPF je? Jak je možné, že to kleslo, aniž by se 
spustila?
Auto má najeto 156kKm, filtr je ucpaný na 88%. Je to dotažené z německa, 
takže to asi jezdilo na "normální" naftu. Já jsem do toho nejdřív 
natankoval pár litrů u MOL, a motor se s tí nějak nemohl srovnat. Teď 
jsem natankoval plnou Shell V-Pover, a motor už má normální zvuk (na 
rozdíl od té nafty od MOL).

S pozdravem,

-- 
  Aleš Filip
  Kutná Hora
  http://xanadu.khnet.info

------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20200410/1042d2bf/attachment.html>