PWM regulace ss motoru - pretizeni?

[Slavomir Skopalik]

Moje chyba, mel jsem samozrejme v tomto kontextu na mysli permanentni
magnety,
nebo motor s nezavislym buzenim buzeny konstatnim napetim.

Obdobne problemy jsou u motoru s pararelnim buzenim.
Tam kdyz regulujete napajecim napetim, tak dochazi
i k postupnemu odbuzovani statoru a stoupe proud rotorem.
Vysledekem jsou velke ztraty a nestabilni otacky motoru
(motor ma maly moment pri velkem proudu kotvou, pri zmene
zateze se okamzite zmeni otacky).

Ale to neni tazateluv pripad :).

Slavek

Ing. Slavomir Skopalik
Jednatel spolecnosti
Elekt Labs s.r.o.
Sber a vyhodnoceni dat ze stroju a laboratori 
systemem MASA (http://www.elektlabs.cz/m2demo)
----------------------------------------------
Adresa:
Elekt Labs s.r.o.
Chaloupky 158
783 72 Velky Tynec
Czech Republic
----------------------------------------------
Mobil: +420 724 207 851
icq:199 118 333
skype:skopaliks
e-mail:skopalik na elektlabs.cz
http://www.elektlabs.cz
 

> Přesně takhle bych to viděl taky, jen bych lehce rozvedl, že to není 
> vlastnost DC motoru, ale komutátorového motoru s 
> permanentními magnety (vč. 
> komutace elektronické).
> 
> Např. u střídavých modelářských motorů to vede k závěru, že 
> volba moc velké 
> vrtule způsobí, že se časem upeče motor i regulátor:-)
> 
> Naopak sériové motory tím netrpí a proto není problém takto 
> řídit motory v 
> tramvaji, či lokomotivě minimálním kmitočtem. U derivačních 
> záleží na dost 
> okolnostech, v prvním přiblížení např. na poměru časových 
> konstant (L/R) 
> rotoru a statoru.
> 
> PH
> 
> From: "Slavomir Skopalik" <skopalik na elektlabs.cz>
> Princip funkce DC motoru je, ze (pri zanedbani ztrat)
> je indukovane napeti v kotve rovne napajecimu napeti.
> Pokud to tak neni, tak se (pri DC napajeni) rozdil mezi 
> indukovanym napetim a napajecim napeti meni v teplo. V 
> dynamickem rezimu (PWM) se pak uplatnuje indukcnost kotvy a 
> podle toho je treba nastavit frekvenci PWM, aby nedochazelo k 
> prekroceni povoleneho I kotvou, jinak zacne vyrazne klesat 
> ucinost (motor bude topit).
> 
> Tj. otazkou je, zde je frekvence PWM dost vysoka, jak je 
> udelana komutace (dioda, RC clanek, ...). 
> 
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz 
> Hw-list na list.hw.cz http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>