OT: Motorek sterace

[Jaroslav Buchta]

Tak kdyz se poskodi rozvody, vzdycky to vede k vetsi destrukci (az na 
nektere hodne stare motory), zadne klinky atp. se nedelaji, to by stejne 
nepomohlo - pisty proste narazi do ventilu, pokud to nefunguje synchronne.
A renaulti DCi jsou kapitola sama pro sebe, nejlip s 6ti kvaltovou 
prevodovkou, tam se to se.e tak nejak vyvazene furt :-P

Dne 27.1.2012 6:00, Snehulak napsal(a):
> Zdravim ,
>
> ja nikdy neveril na ty predsudky francouzskych aut , ale kdyz mi na 
> meganu rv.2002 kvuli prasklemu klinovemu remenu , delali generalku 
> motoru tak sem si rikal , ze na tom neco bude. A co se stalo ? Zacal 
> se trepit a piskat , rikam OK sup do servisu , ovsem pri ceste 
> prasknul , namotal se na remenici tim ji zastavil , tim zastavil 
> rozvodak a samozrejme u cdi diesla sly pisty do ventilu .... Pry u 
> techto aut chybi nejaky klinek, ktery by se mel preseknout tak aby se 
> toto nestalo . Aspon je to tak u aut z VW . Nastesti jsme presedlali 
> na skodovky a VW , ale v posledni dobe mam pocit , ze tam setri uplne 
> stejne akorat na jinych vecech. O kvalitach servisu napr. auto heller 
> ani nemluvit. Nekolikrat se nam stalo ze vymenili neco v 
> transporterech za 50.000 a zavada kvuli ktere tam to auto bylo se 
> opakovala stale :(
>
> snehulak
>
>
>
> 2012/1/27 Miroslav Šinko <sinkomiro na gmail.com 
> <mailto:sinkomiro na gmail.com>>
>
>     Cau Dodo,
>
>     ved som pisal, auto na F :-)
>
>     miro
>
>
>     On 26. 1. 2012 21:48, Jozef RAČEK wrote:
>
>         Berlingo to má asi riadene celkom z riadiacej jednotky. Mali
>         sme vo firme jedno a keď husto zaprsalo, tak si začalo žiť
>         vlastným životom. Zamknute, s vybratym kľúčom zo zapalovania
>         si zapinalo-vypinalo svetla, blinkre ,stierače...
>
>         Americký horor o poblaznenych strojoch suvix...
>
>         Po 3 navstevach servisu vymenili riadiaci jednotku 2x, aleasi
>         tam nejak zatekalo aj potom.
>         Nakoniec sme sa ho po asi roku zbavili.
>
>         Dodo
>
>
>
>         Dňa 26.1.2012, o 9:17, "Miroslav Šinko"<sinkomiro na gmail.com
>         <mailto:sinkomiro na gmail.com>>  napísal:
>
>             2012/1/26 RV<vicek.radek na cpost.cz
>             <mailto:vicek.radek na cpost.cz>>:
>
>                 No tak dobou kmitu myslim tu dobu po jakou to podrzi
>                 ta RJ - problem je v
>                 tom, ze Citroen ma dobu sepnuti rele prakticky stejne
>                 dlouhou jako je doba
>                 jednoho behu steracu - je to slyset na tom jak cvaka
>                 relatko. Uz jsem se nad
>                 tim pozastavil, kdyz mi blbnul dobehovej kontakt na
>                 zadnim steraci - sterac
>                 se vypinal tesne pred beznou koncovou polohou.
>
>
>             Moze byt, ze doba pritahu rele je skoro rovna dobe kyvu,
>             ked ostava
>             prepinac zapnuty. Len ako som pisal, v opli RJ uzemnuje
>             jeden koniec
>             rele, ale druhy ja napajany z prepinaca. T.j. ked ho
>             okamzite vypnete,
>             rele rozopne. Citroen to moze mat inac (rele spinane iba
>             RJ), to je
>             ale nemile :-(
>
>             miro
>
>     _______________________________________________
>     HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz <http://www.HW.cz>
>     Hw-list na list.hw.cz <mailto:Hw-list na list.hw.cz>
>     http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
>
>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list

------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20120127/f25cb5d9/attachment.htm>