RE: Problém s motorem Felicia 1.3/50

[Tomáš Koželuh]

Ta diagnostika až tak složitá není, takže pokud to nepíše vadu, tak tam
opravdu není a znamená to, že něco posílá špatně signály v rámci tolerance.
Ale tohle mělo být právě na servisu, aby přišli na to, kde ta chyba je. A
klidně to mohli udělat postupnou výměnou podezřelých dílů...
Jinak nejjednodušší měření i té lambdy je právě přes diagnostiku, stačí
sehnat někoho, kdo má VAG kabel i se zásuvkou pro Felicie a pak to
diagnostikovat za jízdy přes notebook.

--
Čest práci a rukám klid!

BY: Mr. Death 
  

> -----Original Message-----
> From: hw-list-bounces@list.hw.cz 
> [mailto:hw-list-bounces@list.hw.cz] On Behalf Of Pavel Troller
> Sent: Wednesday, April 11, 2007 4:26 PM
> 
>   Odpovím na pár dotazů, které se občas objevily:
>   - Ano, filtr vzduchu byl vyměněn jako první podezřelý :-). 
> Chvilku jsem to zkoušel dokonce i bez něj (skutečně jen 
> rozjezd při velmi teplém motoru, kdy byly projevy závady 
> velmi patrné) a řekl bych, že projev byl ještě výraznější, 
> takže spíše jde o přebytek vzduchu (chudou směs) než o jeho 
> nedostatek.
>   - Dále byly vyměněny kabely ke svíčkám (tento motor nemá VN 
> blok, ale normální rozdělovač a kabely). Ačkoliv se zdálo, že 
> bezprostředně po výměně závada polevila, po pár stech km se 
> opět objevila. Svíčky byly rovněž měněny.
> Notor mi nikdy nestřelil do výfuku. 
>   - VAG nemám k dispozici a v servisu prováděná diagnostika 
> prý nikdy chybu nehlásí. Je ovšem otázka, kdo ji tam ovládá a 
> co z ní čte.
> 
>   Takže, co dál? Zkusil bych měřit napětí na té lambdě, 
> zajímalo by mne, co bude ukazovat v okamžiku toho výpadku. 
> Jak se k ní připojit ? Musím rozebrat ten hlavní konektor od 
> ECU, nebo je šance se napojit někde cestou ?