Problém s motorem Felicia 1.3/50

[Pavel Troller]

> Řeší te tento motor?:
> http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=294
> 
> Váhou vzduchu je myšlen snímač teploty nasávaného vzduchu?
> 
> Milan Lysa


Zdravím,
  ano, řeší se jeden z motorů tam popsaných, jmenovitě 791.136 .
  
  Děkuji všem za mnoho podnětných nápadů a reakcí, dozvěděl jsem se o spoustě
zdrojů a pramenů, o nichž jsem nevěděl (včetně toho nahoře v tomto mailu).
  Dle všech reakcí si myslím, že skutečně by mohlo jít o tyto problémy:
  - Nefatální porucha lambda sondy
  - Nefatální porucha teploměru chladicí kapaliny
  - Nefatální porucha snímače polohy klapky
  + možné kombinace výše uvedených.
  Nefatální poruchou myslím to, že ECU sensor nevidí jako vadný, ale tento
dodává v podstatě natolik nepřesný údaj, že ECU řídí motor do jisté míry
nesprávně a ten pak vykazuje tuto závadu.

  Odpovím na pár dotazů, které se občas objevily:
  - Ano, filtr vzduchu byl vyměněn jako první podezřelý :-). Chvilku jsem to
zkoušel dokonce i bez něj (skutečně jen rozjezd při velmi teplém motoru, kdy
byly projevy závady velmi patrné) a řekl bych, že projev byl ještě výraznější,
takže spíše jde o přebytek vzduchu (chudou směs) než o jeho nedostatek.
  - Dále byly vyměněny kabely ke svíčkám (tento motor nemá VN blok, ale 
normální rozdělovač a kabely). Ačkoliv se zdálo, že bezprostředně po výměně
závada polevila, po pár stech km se opět objevila. Svíčky byly rovněž měněny.
Notor mi nikdy nestřelil do výfuku. 
  - VAG nemám k dispozici a v servisu prováděná diagnostika prý nikdy chybu
nehlásí. Je ovšem otázka, kdo ji tam ovládá a co z ní čte.

  Takže, co dál? Zkusil bych měřit napětí na té lambdě, zajímalo by mne, co
bude ukazovat v okamžiku toho výpadku. Jak se k ní připojit ? Musím rozebrat
ten hlavní konektor od ECU, nebo je šance se napojit někde cestou ?

      Zdraví Pavel Troller