OT: Svicky na Feldu - zkusenosti

[Radek a Petra Vickovi]

> Jo jenze tam uz nenapsali a nepise to ani M.R. Cedrych, ze 
> pokud zapnete zapalovani na cca 10 - 15sec, pote jej vypnete 
> a teprve pote provedete spusteni motoru, tim dojde k 
> prizpusobeni RJ motoru a RJ skrtici klapky (alespon tak je to 
> napsano v servisni dokumentaci) a vyhnete se kolisani 
> vonobehu (totez lze provest pres diagnostiku).

No ja jsem to nejak mel zafixovano, ze to tak nejak je, ale nebyl jsem si
jistej zda to je u Feldy nebo ne.

> Hledal jsem i jak je to s prepnutim zabeh/normalni chod u 
> Simose ve Felde ale nenasel jsem nic. Zde RJ nic nevi o poctu 
> ujetych km takze bych tipoval ze se nejedna o prepnuti ale o 
> postupne prizspusobeni provozu motoru (nicmene Vase 2 
> zkusenosti hovori jinak a ja bohuzel zde nemam zkusenosti 
> takze pouze tipuji). Simosy v Fabiich uz maji informaci od 
> cidla tachometru ale taky jsem nic nenasel. Ale je pravda, ze 
> nektere RJ (tusim, ze zrovna Renix v nekterych Rendlikach) 
> maji podle najetych km a podle stavu motoru urcite rezimy 
> davkovani paliva a ty se prepinaji skokove. Ona davka paliva 
> u adaptabilnich RJ (dnes uz vsechny) vychazi z principu 
> zabehu vyssi at uz je to specialne naprogramovano nebo ne. 
> Pri zabehu je spalovani jine nez u zajeteho motoru nebo u 
> motoru zraleho na generalku a RJ se tomu prizspusobuje.

Mozna doslo k nepochopeni - u feldy RJ nema info o stavu km, trofam si rict
ze to neni z hlediska motoru vubec podstatne a ted nove je to jen kvuli tomu
aby vas mohla ridici jednotka dostat vcas do servisu, ale naprosto presne vi
kolik ma motor nabehano a dokonce vi i v jakem rezimu. Proto jsem to nazval
rezim zabehu. Nicmene ten prechod byl relativne velmi rychly tipuji cca
2-3kkm. Proto se domnivam, ze adaptacni mechanismus ma preddefinovano nejake
vyrazne radikalnejsi chovani v dobe prvnich x hodin chodu motoru a po teto
dobe prejde do nejakeho standardniho rezimu prizpusobovani. Nic vic bych v
tom nehledal.

> dosahl vyssiho vykonu nebo nizsi spotreby. A kdyz pominu 
> jednobodove vstrikovani tak je vstrikovani rozhodne prinosem. 

z jakeho duvodu se domnivate, ze jednobod nebyl prinosem - az na
problematictejsi predikci vrstveni smesi v sacim potrubi (to u karburatoru
je ale take) - to dle meho byl celkem hodne dobry system. Mel jsem 5 let
Passata s Mono-jetronicem a nemohu si nijak vyrazne stezovat - rozhodne bych
ho za karbec nemenil - vylepseny vstrik jako BMM musel byt jeste lepsi. 

RadekCX

-- 
Odchozí zpráva neobsahuje viry.
Zkontrolováno Antivirovým systémem AVG (http://www.grisoft.cz).
Verze: 7.0.271 / Virová báze: 264.9.9 - datum vydání: 1.10.2004