jake Lipol baterky do sroubovaku

[Vladimír]

Po několika docela drsných pádech letadel, se toho už nebojím. Loni v 
zimě jsem měl hodně tvrdý pád, blizzard mě poslal do zmrzlého oraniště, 
baterka v rohu deformovaná, jeden článek ze tří kaput, a k požáru ani 
výbuchu nedošlo. Jen já jsem málem puknul vzteky, jaký jsem vůl, jít v 
takovém počasí lítat :o)
     Ať takové, nebo jiné, ale hlídání tam být musí, na každý článek 
zvlášť. Při větší zátěži se články snadno rozjedou, ke konci mívám na 
jednom 3V, na druhém třeba o 0,4V víc. Mě se ten pípák líbí, hlídá 
jednotlivé články, a nějaký FET by k tomu asi šel i doplnit. Navíc tam 
průběžně vidím napětí jednotlivých článků. Mě to vyhovuje bez 
odpojování, většinou se to ozve při max zátěži, tak uberu a dovrtám, co 
potřebuji. V letadle to vypínání není vůbec vhodné, protože když trochu 
stáhnu plyn, tak můžu ještě někam bezpečně doletět.
Vladimír

------ Původní zpráva ------
Od: "Vláďa Anděl" <vaelektronik na vaelektronik.cz>
Komu: "HW-news" <hw-list na list.hw.cz>
Odesláno: 23.12.2015 15:34:41
Předmět: Re: jake Lipol baterky do sroubovaku

>Vypadá to všechno moc hezky. Ale jak je to s tou jejich pověstnou 
>hořlavostí / výbušností? Ale zase kdyby to bylo tak nebezpečné, asi by 
>se to nepoužívalo. Do velkého šroubováku jsem koupil LiFePO4, ale to 
>toho malého dám skutečně ty Lipolky. Jak koukám, je v tom taková 
>nabídka, že si určitě vyberu. A než ten pípák, to už tam dodělám 
>podpěťové vypínání. Stejné co jsem dělal pro ten velký. Pár uA si sice 
>vezme, ale je to jistota. FETy na 50A taky nejsou problém.
>Anděl
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20151223/a7c2b4f2/attachment.html>