Re: Nabíjení baterie z gridu

[AZe]

Používám aktivní indukční balancery, něco jako toto (8S)
https://vi.aliexpress.com/item/1005003341520609.html a funguje to docela dobře.
Měl bych dotaz: z čeho usuzujete, že “koncern” končí? ČT?
Já jen, že máme přes 20 let auta jen z koncernu, tak na co si mám dát pozor...
Mimochodem, měl jsem 9 letý e-UP, rozdíl mezi články byl max. 10mV, SOH 86%.
aze



From: Petr Labaj 
Sent: Monday, September 16, 2024 2:12 AM
To: hw-list na list.hw.cz 
Subject: Re: Nabíjení baterie z gridu

Já chci implementovat jen ztrátové balancování.
Dělají to tak i velcí kluci. Třeba u HV baterek Pylontech, Solax TriplePower a mnoha dalších.
Stejně tak to dělají autaři.

Ty proudy pro balancování se používají velice nízké. Já jsem původně u té své BMS plánoval udělat vysoké proudy, konkrétně 1, 2 nebo 3A, realizované 2 spínacímí tranzistory a příslušnými výkonovými odpory. Samozřejmě plus PWM.
Ale zřejmě to stáhnu výrazně níž.

Třeba ten Solax používá balanční proud max. cca 100mA. Konkrétně tam má odpor 33R. Pylontech tam má chip, který teoreticky umí maximálně 150mA, ale má to odporem taky myslím staženo níž.
Autaři (například moduly známého končícího koncernu) mají výstupy na externí balancér jištěné nevratnou pojistkou 400mA. Takže taky zřejmě budou používat proud maximálně kolem 200mA.  A to tam mají pořádně tučné články.
Mimochodem mají to balancování udělané tak blbě, že ten bateriový pack je nerozdělavatelný jinak než destruktivně (flexou). A ty pojistky jsou uvnitř, ven jsou jen vývody.
Takže při překročení toho balancovacího proudu shoří pojistka, a celý pack se může vyhodit.

Pro nabíjení těch 80V bych použil 2 telekomunikační zdroje. Jsou galvanicky oddělené a mají výstup regulovatelný od nějakých 40 do 64V. A umí omezení proudu.
S oblibou se používají v sériovém propojení pro nabíjení baterek s vyšším napětím.

PL

*********************
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20240916/6a1d16e6/attachment.htm>