Re: Kam s vodíkem (Elektromobil vs. auto na vodík)

[Vláďa Anděl]

Jenže to se časem může změnit. Obecně je výhodné mít FVE předimenzované, 
aby pokryly požadavky na energii, i když tolik nesvítí. Díval jsem se v 
poslední době na https://app.electricitymaps.com/zone/CZ?lang=cs a i 
když docela svítilo a soláry dávaly přes 2,5 GW (instalováno je asi 
3,5), jelo při tom nejen jádro, ale i 4 GW uhlí. Docela mě to 
překvapilo. Až těch solárů bude 12 GWp, což by prý u nás měl být cílový 
stav, něco s tou energií bude potřeba dělat. Velké elektrolyzéry jsou 
asi nejlepší možnoost.

Anděl


Dne 09.09.2024 v 19:37 Petr Labaj napsal(a):
> Obecná poznámka: myslím, že u každého nového projektu, určeného na 
> zemní plyn, se dnes musí napsat, že může v budoucnu fungovat i na vodík.
> Je to prostě takové povinné zaklínadlo. Něco jako se dřív muselo na 
> Východě vždy dodat "se Sovětským svazem na věčné časy" nebo na Západě 
> "přejeme si světový mír".
> Myslím, že nikdo reálně s během na vodík nepočítá.
> Používat levný šedý vodík by byl nesmysl. A používat drahý zelený 
> vodík zase ekonomická sebevražda, a navíc ho není dost ani pro 
> průmyslové aplikace natož pro přímé spalování.
>
> PL
>
> ******************
>
> Dne 9.9.2024 v 11:38 Vláďa Anděl napsal(a):
>> Proč vlastně vodíková auta používají palivové články a né spalovací 
>> motor? Prý kvůli účinnosti, ale palivový článek má taky jen 45% a 
>> spalovací motor 35? Předpokládám, že ve spalovacím motoru vznikají 
>> NOx, v palivovém článku nejspíš ne. Ale jak je to u plynového kotle, 
>> nebo u spalovacích turbín v plynových elektrárnách? Tam snad NOx 
>> musejí vznikat taky a čištění spalin katalyzátorem nejspíš nikdo 
>> neřeší. Tady u té elektrárny 
>> https://www.hybrid.cz/u-melnika-spusten-unikatni-hybridni-zdroj-energie-energy-nest/
>> taky snad psali, že může fungovat i na vodík.
>>
>> Anděl
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list