Re: Náhrada startovací bat pro motorku (BMS pro Lifepo)

Čtvrtek Leden 11 21:20:14 CET 2024

Když je olovo vybitý, tak má malý svorkový napětí. Dost aut nejde
nastartovat i když točí startérem právě kvůli malému napětí.
U O4 je to dokonce  tak, že při vybité baterii ( menší napětí než cca 10,8V
to napíše , že nelze startovat a ani to při mačkání tlačítka start  nic
nedělá.
Stačilo připojit nabíječku aby napětí vylezlo nad 11V a normálně to
nastartovalo.
Jenomže další problém u dieselů je, že to žhaví a dokonce předžhavuje když
otevřete klíčkem auto. To už je dost energie, které by ze supercapu odešlo.
Takže ten nápad se supercapem by musel být ještě podepřený nějakým step-up
měničem a víceméně použitelný asi jen u zážehových motorů.

Jinak s těma baterkama do motorek je obecně potíž.  Je to přesně tak - na
jaře končí.  Asi proto, že to půl roku stojí a pak to většinou každý na
jaře trápí.
Já jsem používal jednu sezonu klasickou gelovku s fastony, ale není to ono.
Startér byl línej a ty fastony nejsou na vyšší proudy.
Odešla tak, že zůstala přerušená. právě u jednoho fastonu. Když jsem sundal
ten plastový kryt, bylo vidět, že jí ty velký proudy při startu nedělají
dobře.
Ale i kamarád, co ji na zimu vyndal pak na jaře zjistil, že je špatná. Při
nabíjení na ní vylezlo napětí  a "plynovala".
Blbý je, že ty originály co tam patří jsou drahé a ty levný náhrady (
FULLBAT, YUASA, Morreti )  tam zas moc nevydrží.
Další motorkář co má taky KTM jako já tam má 10x NICD 4000 už pátým rokem a
furt funguje.
Existují i moto aku LIFEPO4  (
https://www.mmbshop.cz/lithiova-motocyklova-baterie-bs-battery-bsli-04  )
ale vzhledem k té kapacitě je docela drahá.
Proto jsem se rozhodl pro ty 4x 32Ah, ale tam mě jeden článek umřel. Teď
mám připravený pack z 18650, tak uvidíme příští rok.

Jinak u mý motorky je v klidu bez klíčku odběr cca 1,7mA, v poloze
zapalování zapnuté pak 2,1 A.. S osvětlením  ( denní svícení ) 6,2 A.
Při startu okolo 40A, když je motor studený i 45 A , když je teplý tak
35-40A. Nabíjení 2-7A dle otáček motoru  a  stavu nabití baterie.

<https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>
Neobsahuje
žádné viry.www.avast.com
<https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>
<#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2>

čt 11. 1. 2024 v 20:44 odesílatel Pavel Hudeček <edizon na seznam.cz> napsal:

> Zrovna včera jsme v práci diskutovali nad udělátkem pro startování auta:-)
> Výchozí situace: Týpek se po ujetí 50 km na běžkách vrátí k autu a ....
>
> Závěl byl, že řešením je nějakej ten ultracapovej stack. Prostě se v klidu
> nechá dobít malým proudem, který autobaterka v pohodě dá a pak se použije k
> nastartování.
>
> Otázka je, jestli by nešlo udělat i nějaké řešení trvale nahrazující Pb
> baterku. Ohledně motorky si pamatuju na nájemníka, co měl motorku a vždycky
> na jaře byla baterka na vyhození.
>
> Zajímalo by mě, jaký je po zapnutí odběr mimo toho startování. Aneb jestli
> by to neutáhly 3 ks 18650 a u nich zas ten ultracap na startování, možná i
> s nějakým step-up. A ty 3 ks by klidně mohly bejt v obyčejném držáku aby
> šly vyměnit.
>
> PH
>
> Dne 11.01.2024 v 14:45 Jan Kuba napsal(a):
>
> Jen mimo dotaz dám info o mojí zkušenosti s verzí 32Ah těchto článků.
>
> https://www.mivvyenergy.cz/cs/lithiove-clanky/clanek-lifepo4-32ah-32v-eve.html?gclid=Cj0KCQiAwP6sBhDAARIsAPfK_wbeh63M5aWyEaUsePOxCW5Ml9mW99Dv4al6QqzChhO3QdaEP4Cb_1oaAif-EALw_wcB
>
> V motorce mi moc nevydržel alternativní olověný 12V/10Ah a nový originál
> doporučený  za cca 2500 kč  se mi nechtělo kupovat.
> Narazil jsem na motofóru na nějaký příspěvek, že to lidi nahrazují
> čtveřicí tech LIFEPO4 článků. Vybíjet lze po dobu 30 sec. 2C, mě startér
> bere něco okolo 40A a bylo rozhodnuto. Cenově cca 2000kč.
> Baterky se vešly, udělal jsem pack a použil balancer podobný jako  tenhle:
>
> https://www.hadex.cz/g896c-bateriovy-balancer-sunkko-bal-804-4s-8a-pro-li-ion-a-lifepo4-clanky
>  První testy dopadly výborně, nabíjení z palubní sítě OK, teklo tam 2-7 A
> dle vybití baterie.
> První sezóna OK, stále jsem kontroloval napětí jednotlivých článků, starty
> také bezvadné. Takže to takhle  přežilo půl sezóny, předloňskou zimu a
> celou  jednu další  sezónu. Na konci sezóny jsem vybil na 3V článek.
> A před Vánoci jsem na chalupě chtěl moto protočit, zapnu klíček a  na
> displeji to řvalo nízké napětí. Tak kontroluju zas napětí článků a jeden  z
> nich má 0,5V. Mírně vyboulený narozdíl od ostatních. Zkoušel jsem ho
> zachránit, ale bohužel.
> Je to mrtvola, když ho nabíjím, hřeje. Ostatní články OK, kapacitně jako
> nové.  Testoval jsem tu BMS jestli při poklesu napětí nezačne nějak žrát.
> Motorka ve stndby 1,4mA +  0,3 mA pískle. . I kdyby se to nějak vybíjelo,
> tak by se vybíjely všechny rovnoměrně a mám tam  pípátko, které při poklesu
> pod 11V začne řvát.
> Buď ji poškodil ten větší proud při startu, nebo spíš - a to vypadá jako
> jistota její větší samovybíjení.  Pátral jsem a ty baterky mají poměrně
> velké samovybíjení. Teď tu testuji ty zbylé tři na stole a opravdu je v tom
> rozdíl viditelný za 14 dnů.
> Je tam 80mV rozdílu mezi nejhorší a nejlepší. Nechám to další dobu jen tak
> a jsem zvědav.
> Za mě je to tedy nic moc investice, popravdě se pojím takhle ty články
> znovu aplikovat. Ano, trochu nestandardní použití, ale článek umřel za
> necelé 2 roky.
> Teď jsem si udělal baterku z Li-on článků 18650 , mám tam 3 sériové sekce
> z 12 ks paralelně spojených. Jsou to vytěžené ACU s průměrnou kapacitou cca
> 1,8Ah .
> Tak jsem zvědavý jak dopadne další pokus o náhradu olova v moto.
>
>
> čt 11. 1. 2024 v 13:39 odesílatel Admin HWnews <hwnews na cncnet.info>
> napsal:
>
>> Dobru den,
>>
>> v minulem roce to tu dost bezelo, ale zeptam se znova, protoze se ty
>> vyrobky stale vyviji a take asi pribyvaji zkusenosti s nimi.
>>
>> Mam uz od jara 4ks LIFEPO4 50AH 3,2V YINLONG z MivvyEnergy eshopu, ale
>> stale nebyl cas to nejak dotahnout...clanky jsem spojil paralelne a
>> zekvalizoval. Ted je mam spojene 4S a chtel bych si z nich udelat nejaky
>> univerzalni prirucni zdroj 12V, ktery se bude chovat blbovzdorne...tedy
>> odolny proti pre/vy/biti a zaruci ze se nebudou clanky rozchazet. Cely
>> to umistim do nejakeho pevneho pouzdra.
>>
>> Jako balancer jsem si uz pred casem koupil ten zde zminovany indukcni:
>>
>> https://vi.aliexpress.com/item/1005003132170432.html
>>
>> jeste bych tedy potreboval nejake BMS...namatkou treba koukam na:
>>
>> https://vi.aliexpress.com/item/1005003352394340.html
>>
>> ve verzi 4S/60A. To ze tam je moznost nejake komunikace pres USB a mobil
>> se mi dost libi...
>>
>> Netusim ovsem jake to ma realne parametry...treba jakou to ma vlastni
>> spotrebu apod.
>>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20240111/434f58b5/attachment.htm>