<div dir="ltr">Když je olovo vybitý, tak má malý svorkový napětí. Dost aut nejde nastartovat i když točí startérem právě kvůli malému napětí.<div>U O4 je to dokonce tak, že při vybité baterii ( menší napětí než cca 10,8V to napíše , že nelze startovat a ani to při mačkání tlačítka start nic nedělá.</div><div>Stačilo připojit nabíječku aby napětí vylezlo nad 11V a normálně to nastartovalo. </div><div>Jenomže další problém u dieselů je, že to žhaví a dokonce předžhavuje když otevřete klíčkem auto. To už je dost energie, které by ze supercapu odešlo.</div><div>Takže ten nápad se supercapem by musel být ještě podepřený nějakým step-up měničem a víceméně použitelný asi jen u zážehových motorů.</div><div><br></div><div>Jinak s těma baterkama do motorek je obecně potíž. Je to přesně tak - na jaře končí. Asi proto, že to půl roku stojí a pak to většinou každý na jaře trápí.</div><div>Já jsem používal jednu sezonu klasickou gelovku s fastony, ale není to ono. Startér byl línej a ty fastony nejsou na vyšší proudy.</div><div>Odešla tak, že zůstala přerušená. právě u jednoho fastonu. Když jsem sundal ten plastový kryt, bylo vidět, že jí ty velký proudy při startu nedělají dobře. </div><div>Ale i kamarád, co ji na zimu vyndal pak na jaře zjistil, že je špatná. Při nabíjení na ní vylezlo napětí a "plynovala". </div><div>Blbý je, že ty originály co tam patří jsou drahé a ty levný náhrady ( FULLBAT, YUASA, Morreti ) tam zas moc nevydrží.</div><div>Další motorkář co má taky KTM jako já tam má 10x NICD 4000 už pátým rokem a furt funguje.</div><div>Existují i moto aku LIFEPO4 ( <a href="https://www.mmbshop.cz/lithiova-motocyklova-baterie-bs-battery-bsli-04">https://www.mmbshop.cz/lithiova-motocyklova-baterie-bs-battery-bsli-04</a> ) ale vzhledem k té kapacitě je docela drahá.</div><div>Proto jsem se rozhodl pro ty 4x 32Ah, ale tam mě jeden článek umřel. Teď mám připravený pack z 18650, tak uvidíme příští rok.</div><div><br></div><div>Jinak u mý motorky je v klidu bez klíčku odběr cca 1,7mA, v poloze zapalování zapnuté pak 2,1 A.. S osvětlením ( denní svícení ) 6,2 A.</div><div>Při startu okolo 40A, když je motor studený i 45 A , když je teplý tak 35-40A. Nabíjení 2-7A dle otáček motoru a stavu nabití baterie.</div><div><br></div><div><br></div></div><div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br><table style="border-top:1px solid #d3d4de"><tr><td style="width:55px;padding-top:13px"><a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td><td style="width:470px;padding-top:12px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Neobsahuje žádné viry.<a href="https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank" style="color:#4453ea">www.avast.com</a></td></tr></table><a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">čt 11. 1. 2024 v 20:44 odesílatel Pavel Hudeček <<a href="mailto:edizon@seznam.cz">edizon@seznam.cz</a>> napsal:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><u></u>
<div>
Zrovna včera jsme v práci diskutovali nad udělátkem pro startování
auta:-)<br>
Výchozí situace: Týpek se po ujetí 50 km na běžkách vrátí k autu a
....<br>
<br>
Závěl byl, že řešením je nějakej ten ultracapovej stack. Prostě se v
klidu nechá dobít malým proudem, který autobaterka v pohodě dá a pak
se použije k nastartování.<br>
<br>
Otázka je, jestli by nešlo udělat i nějaké řešení trvale nahrazující
Pb baterku. Ohledně motorky si pamatuju na nájemníka, co měl motorku
a vždycky na jaře byla baterka na vyhození.<br>
<br>
Zajímalo by mě, jaký je po zapnutí odběr mimo toho startování. Aneb
jestli by to neutáhly 3 ks 18650 a u nich zas ten ultracap na
startování, možná i s nějakým step-up. A ty 3 ks by klidně mohly
bejt v obyčejném držáku aby šly vyměnit.<br>
<br>
PH<br>
<br>
<div>Dne 11.01.2024 v 14:45 Jan Kuba
napsal(a):<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">Jen mimo dotaz dám info o mojí zkušenosti s verzí
32Ah těchto článků.
<div><a href="https://www.mivvyenergy.cz/cs/lithiove-clanky/clanek-lifepo4-32ah-32v-eve.html?gclid=Cj0KCQiAwP6sBhDAARIsAPfK_wbeh63M5aWyEaUsePOxCW5Ml9mW99Dv4al6QqzChhO3QdaEP4Cb_1oaAif-EALw_wcB" target="_blank">https://www.mivvyenergy.cz/cs/lithiove-clanky/clanek-lifepo4-32ah-32v-eve.html?gclid=Cj0KCQiAwP6sBhDAARIsAPfK_wbeh63M5aWyEaUsePOxCW5Ml9mW99Dv4al6QqzChhO3QdaEP4Cb_1oaAif-EALw_wcB</a><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div>V motorce mi moc nevydržel alternativní olověný 12V/10Ah a
nový originál doporučený za cca 2500 kč se mi nechtělo
kupovat. </div>
<div>Narazil jsem na motofóru na nějaký příspěvek, že to lidi
nahrazují čtveřicí tech LIFEPO4 článků. Vybíjet lze po dobu 30
sec. 2C, mě startér bere něco okolo 40A a bylo rozhodnuto.
Cenově cca 2000kč.</div>
<div>Baterky se vešly, udělal jsem pack a použil balancer
podobný jako tenhle: </div>
<div><a href="https://www.hadex.cz/g896c-bateriovy-balancer-sunkko-bal-804-4s-8a-pro-li-ion-a-lifepo4-clanky" target="_blank">https://www.hadex.cz/g896c-bateriovy-balancer-sunkko-bal-804-4s-8a-pro-li-ion-a-lifepo4-clanky</a><br>
</div>
<div> První testy dopadly výborně, nabíjení z palubní sítě OK,
teklo tam 2-7 A dle vybití baterie.</div>
<div>První sezóna OK, stále jsem kontroloval napětí jednotlivých
článků, starty také bezvadné. Takže to takhle přežilo půl
sezóny, předloňskou zimu a celou jednu další sezónu. Na
konci sezóny jsem vybil na 3V článek.</div>
<div>A před Vánoci jsem na chalupě chtěl moto protočit, zapnu
klíček a na displeji to řvalo nízké napětí. Tak kontroluju
zas napětí článků a jeden z nich má 0,5V. Mírně vyboulený
narozdíl od ostatních. Zkoušel jsem ho zachránit, ale bohužel.</div>
<div>Je to mrtvola, když ho nabíjím, hřeje. Ostatní články OK,
kapacitně jako nové. Testoval jsem tu BMS jestli při poklesu
napětí nezačne nějak žrát. Motorka ve stndby 1,4mA + 0,3 mA
pískle. . I kdyby se to nějak vybíjelo, tak by se
vybíjely všechny rovnoměrně a mám tam pípátko, které při
poklesu pod 11V začne řvát.</div>
<div>Buď ji poškodil ten větší proud při startu, nebo spíš - a
to vypadá jako jistota její větší samovybíjení. Pátral jsem a
ty baterky mají poměrně velké samovybíjení. Teď tu testuji ty
zbylé tři na stole a opravdu je v tom rozdíl viditelný za 14
dnů. </div>
<div>Je tam 80mV rozdílu mezi nejhorší a nejlepší. Nechám to
další dobu jen tak a jsem zvědav.</div>
<div>Za mě je to tedy nic moc investice, popravdě se pojím
takhle ty články znovu aplikovat. Ano, trochu nestandardní
použití, ale článek umřel za necelé 2 roky.</div>
<div>Teď jsem si udělal baterku z Li-on článků 18650 , mám tam 3
sériové sekce z 12 ks paralelně spojených. Jsou to vytěžené
ACU s průměrnou kapacitou cca 1,8Ah .</div>
<div>Tak jsem zvědavý jak dopadne další pokus o náhradu olova v
moto.</div>
<div><br>
</div>
</div>
<br>
<div class="gmail_quote">
<div dir="ltr" class="gmail_attr">čt 11. 1. 2024 v 13:39
odesílatel Admin HWnews <<a href="mailto:hwnews@cncnet.info" target="_blank">hwnews@cncnet.info</a>>
napsal:<br>
</div>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Dobru
den,<br>
<br>
v minulem roce to tu dost bezelo, ale zeptam se znova, protoze
se ty <br>
vyrobky stale vyviji a take asi pribyvaji zkusenosti s nimi.<br>
<br>
Mam uz od jara 4ks LIFEPO4 50AH 3,2V YINLONG z MivvyEnergy
eshopu, ale <br>
stale nebyl cas to nejak dotahnout...clanky jsem spojil
paralelne a <br>
zekvalizoval. Ted je mam spojene 4S a chtel bych si z nich
udelat nejaky <br>
univerzalni prirucni zdroj 12V, ktery se bude chovat
blbovzdorne...tedy <br>
odolny proti pre/vy/biti a zaruci ze se nebudou clanky
rozchazet. Cely <br>
to umistim do nejakeho pevneho pouzdra.<br>
<br>
Jako balancer jsem si uz pred casem koupil ten zde zminovany
indukcni:<br>
<br>
<a href="https://vi.aliexpress.com/item/1005003132170432.html" rel="noreferrer" target="_blank">https://vi.aliexpress.com/item/1005003132170432.html</a><br>
<br>
jeste bych tedy potreboval nejake BMS...namatkou treba koukam
na:<br>
<br>
<a href="https://vi.aliexpress.com/item/1005003352394340.html" rel="noreferrer" target="_blank">https://vi.aliexpress.com/item/1005003352394340.html</a><br>
<br>
ve verzi 4S/60A. To ze tam je moznost nejake komunikace pres
USB a mobil <br>
se mi dost libi...<br>
<br>
Netusim ovsem jake to ma realne parametry...treba jakou to ma
vlastni <br>
spotrebu apod.<br>
</blockquote>
</div>
</blockquote>
</div>
_______________________________________________<br>
HW-list mailing list - sponsored by <a href="http://www.HW.cz" rel="noreferrer" target="_blank">www.HW.cz</a><br>
<a href="mailto:Hw-list@list.hw.cz" target="_blank">Hw-list@list.hw.cz</a><br>
<a href="http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list" rel="noreferrer" target="_blank">http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list</a><br>
</blockquote></div>