odpor kontaktov rele

[Jaroslav Kotlaba]

Trochu si vybavuji co nás kdysi učili v předmětu, už nevím jak se jmenoval, 
taky jsme se učili o kontaktech a nebylo to nic jednoduchého. Pak jsem si to
zopakoval v zaměstnání, nehledal jsem relé, ale mikrospínače. Bylo důležité,
jestli měly spínat obvyklá napětí a proudy (250V/3A) nebo malá napětí a 
proudy do 50V. Taky jestli spínaly odporovou nebo indukční zátěž, případně 
stejnosměrné nebo střídavé napětí.
Ale jestli relé má spínat 25, 40, 80A, to bych fakt nechtěl řešit. 

Mám dojem, že u relé do aut se může používat dvojice kontaktů, jeden co 
chytne první proudový náraz, druhý co sepne následně a už se předpokládá, že
se proudovým nárazem neopálí a sepne kvalitněji. Taky jsem se v jednom 
katalogu setkal s tím, že se obvod sepne nejdřív polovodičem a následně 
kontaktem, aby se kontakt neopaloval proudovým nárazem a sepnul jen napětí 
na polovodiči.


---------- Původní e-mail ----------
Od: balu <balu na k-net.fr>
Komu: HW-news <hw-list na list.hw.cz>
Datum: 10. 6. 2023 12:54:28
Předmět: odpor kontaktov rele
"Zdravim osadenstvo, 

hladam rele vhodne do aplikacie, kde je dolezity prechodovy odpor v 
zopnutom stave. Prekvapivo u vacsiny modelov zo skupiny "power relay" 
(25, 40, 80A) je v datasheete uvedeny contact resistance <100 mOhm skoro 
vsade. To mi pride celkom nerealne, pac pri nominalnom prude by sa to 
rele roztavilo. 

Preco u relatka mensieho, ktore je v triede automotive je uvedenych <5 mOhm?


Ake realisticke hodnoty sa daju ocakavat? 

b. 

"
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20230610/56c95535/attachment.htm>