RE: Startovací kabely - návod z internetu...

Úterý Duben 4 07:30:54 CEST 2023

DD,

Mam modelarsku nabijacku celkom chytru a ta v pripade PB aku nabija prudom nastavitelnym max 5A a napatie na baterii sa pomaly zvysuje az kym nedosiahne 14,5 V potom nabijacka vypne. Celkom chytre. Predtym som nabijal takou tou 6E z tesca ale aj ked som ju zabudol vypnut (az na druhy den) tak som nebadal degradaciu. Stare skodovky mali “regler” ktory jednoducho pri moc vysokom napati nabijanie odpojil a tiez to fungovalo. Dnesne baterie AGM su sposob ako si vypytat za bateriu 3x viac ako za “obycajnu” aby rekuperaciu usetrili 0,001 L PHM/km a preto sa bateria udrzuje nabita len do urcitej kapacity aby mohla prijat rekuperovanu energiu. No a vysledok je jasny, ked treba po dlhsom case nastartovat, bateria je prazdna. Naco je toto dobre?

j.

From: Hw-list <hw-list-bounces na list.hw.cz> On Behalf Of Tomáš Mádr
Sent: Monday, April 3, 2023 10:51 PM
To: HW-news <hw-list na list.hw.cz>
Subject: Re: Startovací kabely - návod z internetu...

Ještě když v autech nebyly přechytřelé systémy regulace dobíjení, tak palubní napětí bylo způsobně okolo 13,8 až 14,2 V, v zimě trošku víc. A tímto napětím se baterka nabíjela. Nikoliv proudem. Po nastartování do ní teklo proudu, kolik si vzala a kolik dal alternátor, klidně desítky A, a ten proud postupně klesal.
Blbé je, že takto se dají nabíjet baterie startovací  kde chceme velký startovací proud, a nikoliv trakční, kde chceme velkou kapacitu.
Při nabíjení autobaterie používám spínaný zdroj který dá max. 8A nastavený na 14,4V bez jakýchkoliv inteligentích pulzů a podobného.  Po připojení si baterka vezme, co zdroj dá. Proud postupně klesá, až za pár dní je to u kvalitní 100Ah baterky okolo 50mA, u méně kvalitních baterií klidně 500mA.
Baterie které nemají možnost dolití vody se nesmí nabíjet napětím vyšším, než je napětí plynovací, aby nezačaly vařit při rozkladu vody. Většinou je v nich nějaký bezpečnostní tlakový ventil, často jenom membrána, která se trhne. Každopádně dojde ke ztrátě vody a pošlození baterie,  pokud není doplněna.
14,4V odpovídá palubnímu napětí, takže baterku od auta nemusím odpojovat. Nehrozí, že by se něco poškodilo, protože to odpovídá provoznímu napětí z alternátoru. Zdroj má na výstupu diodu, aby neumřel, pokud by došlo k odpojení přívodu 230V.
Tomáš OK2MTM

Dne 3. 4. 2023 22:16 napsal uživatel Jan Kuba <honza.kuba na gmail.com<mailto:honza.kuba na gmail.com>>:
I když bude do baterky téct třeba 20A ( baterie v pořádku) tak tam napětí bude max. 16V - 16,5V
Autobaterie se po nabití chová jako "zenerka" prostě to napětí tam nevyleze. Bude vařit, šumět, po garáži smrad , ale nemělo by se nic stát.

Mám to z praxe, kdy jsem dal na 60Ah autobaterku z agregátu  nabíjení cca 20A  s tím že potřebuju za 2 hodiny aby fungovala.
No a důvod toho kvaltu pominul a já  na to zapomněl. Po cca 10 hodinách baterie tak teplá, že ten samolepicí štítek na ní se smrsknul na půlku.
 A napětí něco málo přes 16V.
Chvíli jsem v garáži větral, než jsem si dovolil to vypnout. Baterie funguje dodnes , je tomu tak 5-6 let...

Podle mě je průser, pokud se baterka v autě nějak  odpojí a napětí z nabíječe (připojeného do auta jinam než na baterku) vyletí někam nahoru.

 Ideální nabíjet s nějakou nabíječkou, která má  omezené napětí např. na 15V.
V podstatě na takové dobíjení v autě bez odpojené baterie  je ideální zdroj napětí s omezením proudu. Staniční baterie jsou takhle nabíjené dlouhodobě.

[https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-round-orange-animated-no-repeat-v1.gif]<https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>

Neobsahuje žádné viry.www.avast.com<https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>

po 3. 4. 2023 v 12:39 odesílatel Jaroslav Buchta <jaroslav.buchta na hascomp.cz<mailto:jaroslav.buchta na hascomp.cz>> napsal:
Taky to tak delam u vsech aut, nabijecka Lidl nebo ted nejaky Omron asi
o neco lepsi.
Co je riziko, kdyby se nabijecka nejak brutalne prosvihla, tak to asi
muze ohrozit elektroniku auta.

Dne 03.04.2023 v 11:20 d.petr napsal(a):
> iko napsal(a) dne 03. 04. 23 v 9:37:
>> Ked uz sme pri nabijani, mozem nabijat baterku zapojenu v aute? Niekedy to tak robim, niekedy nie. Zatial sa nic nestalo. Je to este normalne auto bez smart nabijania veci (H i30).
> Nabíjím tak už roky.
> Když jsem ji kdysi odpojil, zapomnělo rádio kompletně všechna nastavení (včetně stanic), baterka už stejně nemá ani šroubovací víčka, která jsme dřív při nabíjení otvírali (resp. snad je má, ale přelepená), ... a co by vlastně ta nabíječka měla dělat špatně? Tak nabíječku prostě připíchnu na baterku, zapnu a je to.
> P.
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz<http://www.HW.cz>
> Hw-list na list.hw.cz<mailto:Hw-list na list.hw.cz>
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list

_______________________________________________
HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz<http://www.HW.cz>
Hw-list na list.hw.cz<mailto:Hw-list na list.hw.cz>
http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list

------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20230404/51508c10/attachment.htm>