[OT] automat/manual, was: [OT] Roztlacanie/tahanie modernych aut

[J. Polívka]

Tak tohle je hodně hezké.
Líbí se mi druhý odstavec. Když jsem byl v USA tak třeba u mýtné brány 
bylo policejní auto se zapnutým
majákem a vždy měl někdo zapnutý antiradar, který je u nás zakázaný a 
prostě někdo zpomalil.
Nebyly takové ty hromadné dopravní nehody.
Dobře věděli co dělají i když i tam to měli také zakázané ale stát od 
státu.
Jen jste vetšinou vůbec nevěděli že přejíždíte z jednoho státu do druhého.
Hezký den, Jin.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dne 22.01.2022 v 2:14 Petr Labaj napsal(a):
> Kdysi dávno jsem byl taky zastáncem té "železniční "cesty vývoje.
> Dneska už si ale namyslím, že by to byl hlavní směr vývoje.
> ("železniční" cesta - vybuduju něco jako "koleje", po čem budou jezdit 
> auta, která nebudou muset mít žádnou extra inteligenci)
>
> Ta "železniční" cesta je příliš náročná na to, že vždy bude mít jen 
> omezený rozsah.
> Je to jako se skutečnou železnicí - ta taky jezdí jen nějaké hlavní 
> trasy, ale automobilová doprava je naprosto nezbytná na obsluhu 
> minimálně té poslední míle (v praxi ještě mnohem víc).
> Takže i kdyby se na všechny hlavní trasy nadělaly nějaké majáky, podle 
> kterých auta pojedou, stejně bude třeba řešit zbytek cest.
> A to třeba nejen u nás. Možná že v nejrozvinutějších oblastech světa 
> ano, ale nejsou jenom ty. Jsou i periferie.
> Po zavedení automatizace se začnou ztrácet řidičské návyky, takže pak 
> po sjetí z nějaké automatické dálnice stejně musí nastoupit AI.
>
> Kdybych si mohl tipnou, tak svět půjde dál rozvojem AI, možná ale s 
> asistencí.
> Tedy instalací například nějakých inteligentních značek. A nakonec 
> možná i těch majáků, který by se instalovaly například při podobných 
> problematických situacích, jako zde byly zmíněné. Objížďka, přejetí do 
> protisměru, překážka na trati atd.
> A taky cestou spolupráce aut navzájem. Auto vepředu má informaci o 
> nebezpečné situaci dřív než moje auto. Pokud auto v poruše odstavím na 
> krajnici, může to předem reportovat projíždějícím autům. Pokud to moje 
> zahájí nouzové brždění, může to dát vědět autům za mnou atd.
>
> Navíc nějaká případná "železniční" infrastruktura, která by vodila 
> hloupá auta, by byla dost zranitelná.
> Nejsou mezi námi jen lidé, kteří pro ostatní chtějí jen to nejlepší. A 
> sabotáž nějakých majáků, které pak v hustém provozu zajistí, že 
> řetězově spadne 50 aut z mostu do řeky - to by bylo spektakulární 
> video. Kvůli kterému stojí zato vydat nějaké úsilí na provedení té 
> sabotáže.
>
> PL
>
> ********************
>
> Dne 21.1.2022 v 16:58 Jan Waclawek napsal(a):
>> Ak trvalo 20 rokov preslapat tu slepu cestu, bude trvat tiez najmenej 20
>> rokov preslapavat tu spravnu (ja viem ze to nie je dobre porovnanie ale
>> ziadne ine nemam). No a uz teraz sa mi zda, ze cakam prilis dlho.
>>
>> wek
>>
>