Re: Elektrocentrála

Pavel Kadečka pavel.kadecka na gmail.com
Čtvrtek Říjen 29 10:11:19 CET 2020


Když v autě při rozjezdu prudce pustíte spojku, motor chcípne. Nemá v
tu chvíli výkon, aby se stojícím autem pohnul, od toho je tam spojka,
kterou necháte prokluzovat, dokud se otáčky motoru nesrovnají s
otáčkami kol = pohybem auta.

Když centrála běží na volnoběh a pak sepne topení v kávovaru, musí
dodat výkon z 0 na 1500W, tak to ten motor nedá, stejně jako to auto.
Kdyby tam byl nějaký soft-start, třeba by to ustála.

Když máte jakýkoliv zdroj, ze kterého chcete brát maximum výkonu,
bývají problémy. Použil jsem dva spínané zdroje na napájení 12V
halogenek na zrcadle v koupelně, jeden měl vyšší výkon, dává to úplně
v pohodě, druhý je na hraně, ale protože ta žárovka má za studena
nižší odpor, několikrát blikne (jak zareaguje ochrana ve zdroji),
přitom se postupně ohřeje a zdroj naskočí. Takhle to chodí pár měsíců,
tak jsem neměl důvod to vylepšovat.

Vyměnil bych centrálu, třeba se to podaří nějak vyřešit, ale na jak
dlouho? Třeba se změní počasí a začne to znova zlobit. Jak je něco na
hraně, nemáte žádnou jistotu, není to spolehlivé. Počítám, že centrála
slouží jako záloha, když vypadne proud.

P.K.

čt 29. 10. 2020 v 8:04 odesílatel Lubor Otta <butan na centrum.cz> napsal:
>
> Ale při dobře navržené regulaci otáček (vstřikování paliva) by určitě
> neměl motor chcípnout, jen poklesnout otáčky i napětí.
> Lubor
>
>
> Dne 29.10.2020 v 6:08 Pavel Kadečka napsal(a):
> > st 28. 10. 2020 v 1:01 odesílatel Róbert Šuška
> > <suska.roobert na gmail.com <mailto:suska.roobert na gmail.com>> napsal:
> >
> >     Zdochne motor. Skusali sme to drzat rucne "na plny plyn" a tak
> >     zapnut a aj tak do zdochlo. Je teda pravda, ze sa pohybujeme na
> >     hrane, resp. za hranou vykonu.
> >
> >
> > A není to ten problém? Chcete po centrále vyšší výkon než má na štítku.
> >
> > P.K.


Další informace o konferenci Hw-list