Re: OT Přední vs zadní brzda na kole

[Petr Labaj]

Na odpružené vidlici (obyčejné) je z jedné strany nahoře kolečko, kterým 
se nastavuje tvrdost pružicího elementu (na levných vidlicích to 
většinou moc nefunguje, resp. rozdíl je malý).
Z druhé strany (na druhé noze vidlice) je opět otočný prvek, kterým se 
vidlice v jedné poloze zamkne (nepruží, je zcela tvrdá), v druhé se 
odemkne a pruží. Většinou je na levé noze nastavení tvrdosti a na pravé 
zamykání.
Zamykání má smysl při jízdě do ostrého kopce, kdy šlapete jako o život, 
tak aby vidlice nepružila. Při sjezdu v terénu by vidlice naopak měla 
být vždy odemčena, protože jinak při tvrdých rázech může prasknout ten 
zamykací mechanismus.
Dobré a drahé vidlice mají to zamykání vytažené bowdenem na řídítka, ale 
nelítali přes řídítka jako já.

"Špice" je myslím severomoravský termín (mé rodiště) pro dráty do 
výpletu kola.
Kupodivu v obou případech to dopadlo tak, že jedna nebo 2 špice (dráty) 
praskly, jak se mi pokoušely ustřihnout zápěstí proti vidlici. Ale pak 
mě to přehodilo přes řídítka a tak zmizela síla, která by to hnala dál. 
Na ruce jsem měl vždy úhlednou modřinu ve tvaru rovného proužku. 
Samozřejmě to bolelo jako čert, ale bylo to beznásledkové.

PL

***********************

Dne 19.6.2020 v 19:56 Pavel Hudecek napsal(a):
>
> Já zatím ani jednou. Nějak si nedovedu představit, jak dopadne ta ruka 
> v popsané situaci. Ale nevím co je „do špic“.
>
> Ještě mě zaujalo to odemykání odpružení. Mám staré bazarové kolo 
> s odpružením, ale vidlice nějak nepruží. O existenci zámku jsem neměl 
> tušení. Jak to vypadá a jak se to ovládá?
>
> (Nebo možná jak to vypadalo kdysi?)
>
> PH
>