[OT] Cisteni DPF filtru

[Karel M]

No jo, ale máte toho Forda asi od novoty, prvnímu majiteli vždy všechno
vydrží víc :-)
Kamarád taky nechal repasovat filtr, ale dlouho nevydržel. Reklamaci
neuznali a pak se ukázalo, že turbo pouštělo olej, asi to bylo tím.
Když jsem před 7 roky vybíral ojeté auto, tak jsem si nastudoval celou
problematiku a dospěl jsem k názoru, že se diesel nevyplatí. Klidně se po
koupi stane, že dáte 100 000Kč do motoru. Koupil jsem benzín, sice s
průměrnou spotřebou 10 litrů, ale celých 7 let nebyl problém s ničím, má už
14 let a stále v provozu.
Vloni jsem opět vybíral ojetinu jako druhé auto do rodiny a zjistil jsem,
že za 7 let jsou ty ceny ojetin na dvojnásobku, akorát diesely jsou cenou
dole, je jasné proč. Koupil jsem nakonec nový benzín v základní výbavě a ve
slevě, bohužel tříválec, ale pořád lepší než řešit filtry, čerpadla a
vstřiky. Služby autoservisů jsou dnes jedny s nejvyšší inflací. Podle mě se
v konečném důsledku nafťák vůbec nevyplatí.
Karel


sobota 8. února 2020 Admin HWnews <hwnews na cncnet.info> napsal(a):

> Mam Focuse 1.6TDCI 70kW r.v. 2013 s aktualne najetyma 180.000km a filtr je
> tam stale original....ted v zari jsem byl na emisich a jsem tak na polovine
> limitu kourivosti. Je fakt, ze mi rikal emisak abych se domluvil v servise,
> aby vyvolali rizenou regeneraci...
>
> Jezdim kazdy den trasu 5.5km rano a odpoledne zpatky plus nejake pojizdky.
>
> Takze to podle me zase tak strasne s tim filtrem neni....
>
> RV
>
> Dne 08.02.2020 v 11:17 Tomáš Koželuh napsal(a):
>
>> Já bych těm metodám čištění věřil. Jsou auta, kam DPF nestojí 15 tisíc,
>> ale třeba 50. Takže tam se DPF obvykle čistí a pomáhá to.
>> Každopádně pokud auto bude pravidelně jezdit delší trasy, tak bych to
>> neřešil, stihne se vypalovat. Zabiják jsou pár km trasy nebo ježdění jenom
>> po městě.
>>
>> -----Original Message-----
>>> From: Hw-list [mailto:hw-list-bounces na list.hw.cz] On Behalf Of Jaroslav
>>> Buchta
>>> Sent: Saturday, February 08, 2020 10:59 AM
>>> To: HW-news
>>> Subject: [OT] Cisteni DPF filtru
>>>
>>> Zdravim, jsem cerstve majitelem tohoto zazraku ve Fordu (s aditivem
>>> EOLYS, 2.0 tdci 100kW) a tim padem se filtr planovane zanasi a ma
>>> limitovanou zivotnost. V jakem je ted stavu uplne nevim, zatim se
>>> regeneruje a tlakova ztrata je tak nejak normalni, ale casem se
>>> nepochybne ucpe :-(
>>>
>>> Ma nekdo zkusenosti s cistenim a metodami? Asi nejbeznejsi je nejaky
>>> proplach vodou se sajrajtem na specialnich strojich, vypada to dobre ale
>>> dostane to nespalitelny sajrajt az ze dna kanalku? Koukal jsem na
>>> cisteni nejakymi tepelnymi vlnami, lezly z toho takove housenky bordelu,
>>> ale moc hodnoverne to nevypadalo.
>>>
>>> Kazdopadne cena cisteni je 4-6kKc, coz neni malo, kdyz original novy
>>> filtr se da sehnat pod 15kKc, neoriginal i pod 5 ale to bez platiny atp.
>>> asi fungovat moc dlouho nebude... Zas kdyby se to vycistilo skoro
>>> dokonale, tak OK...
>>>
>>> Jeste me napadlo, co by to delalo, kdyby se filtr namontoval obracene?
>>> (katalyzator je zvlast) Jedinou technickou komplikaci je tady zda se
>>> nutnost premisteni teplotniho cidla. Ale nekde jsem cetl, ze struktura
>>> filtracni steny je nejak nesymetricka (vetsi pory smerem ven)? Ale moc
>>> se mi to nezda.
>>>
>>
>> _______________________________________________
>> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
>> Hw-list na list.hw.cz
>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>>
>> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20200209/9e2c6ce0/attachment.html>