Rele zhaveni

[Turbyho]

Zhavi se vsechny motory vcetne PD i CR. Ono to ciste teoreticky neni vzdy uplne “nutne”, ale je to proste lepsi. A to z mnoha duvodu.

Ale to nam uz muze byt asi jedno neb diesel si brzo nekoupime ani v nakladaku 😁

T

> 30. 10. 2019 v 10:06, Tomáš Hamouz <hamouz na divesoft.cz>:
> 
>  Žhavení je potřeba u motorů s nepřímým vstřikem (do komůrky). PV3S má přímý vstřik a tam to není nutné (i když pro studené starty vhodné).
> Teorii proč jsem nestudoval, ale předpokládám že komůrka, tím že je malá, se silně ochlazuje od stěn a nestačí se ohřát natolik aby to stačilo na vznícení paliva.
> 
> Tomáš
> 
> 
> 
> Zajimave, ja mel za to, ze zhaveni je jen podpora za hodne zapornych teplot a jinak by mel motor chytnout normalne. Je ale fakt, ze jsem jednou za mirne plusovych teplot zapnul zapalovani, pak par minut nastavoval navigaci - to se asi zhavit prestalo na timeout a pak to teda chytalo velmi neochotne...
> Takze bez zhaveni by dyzl startoval spatne az vubec?
> 
> Dne 29.10.2019 v 19:52 Jan Kuba napsal(a):
> Ono nejspíš bylo asi také několik verzí a co motor, to jinak řešené. U HDi to taky bylo jinak - mělo to nějaký systém  předžhavení, aby se nemuselo čekat. 
> U starých aut asi nemá smysl to moc řešit, koupí náhradních dílů vzrůstá prudce cena vozu :-( 
>  Předělat, aby to bylo závislé na teplotě motoru, nebo nejjednodušší cesta to tlačítko a zaučit obsluhu. 
> Druhá věc je, jak na STK, primárně jde o to, aby ŘJ nic nehlásila, pokud jak píšete si to s ní nějak povídá.
> 
> út 29. 10. 2019 v 17:40 odesílatel AZe <aze na seznam.cz> napsal:
>  Zatím to asi dopadne tak, že ten zázrak odpojíme a někam na palubku dáme tlačítko s kontrolkou...
> aze
>  
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20191030/ebf7bc5f/attachment.html>