Re: "Inteligentní" dobíjení autobaterie

Úterý Březen 13 19:05:44 CET 2018

Tady je to vsechno videt http://www.cncnet.info/solar/index2.php

prvni tabulka je poslednich 50s okamzite udaje

druha tabulka je poslednich 30 dnu - je to videt v tom patem sloupci - 
22.-24.2. byla pripojena nabijecka a od te doby je videt, ze ta baterka 
znova absorbuje naboj a tudiz je schopna zase celej system drzet par dni 
bez nabijeni - asi je ted vic slunicka, ale ono to neni zrejme, protoze 
ta vyrobena energie ve tretim sloupci byla zkreslena tim, ze proste 
baterka vylitla na 13.8V behem par minut a pak nezbylo nez omezit vykon 
tak aby se udrzelo napeti a tim se i zkreslil celkovy vyrobeny vykon

RV

Dne 13.3.2018 v 16:20 David Obdrzalek napsal(a):
> Jen jestli to dobře chápu: téhle baterce uškodilo dlouhodobé dobíjení na 13.8, ale
> pak ji oživilo nabití na 14.4?
> A ještě druhý dotaz - jak se při tom nabíjení do 13.8 a do 14.4 zahřívala? (jestli
> se třeba ta stovka Wh jen nepropálila a nabíjení potřebovala míň díky slunečnějšímu
> počasí?)
> 
> (chápu, že usuzovat z toho nějaké zobecnění na gelovky není možné, jen mě to tak
> zajímá)
> 
> D.O.
> 
> On 13 Mar 2018 at 11:35, Admin HWnews wrote:
>> Chtel bych jen podotknout, ze tady uz cca 3 roky trapim baterku s malym
>> solarnim panelem 20Wp - gelovka tusim 38Ah. Zene to jen samo sebe (cca
>> 1.5W - nejvic zere LAN prevodnik Moxa) a natahuje to cca kazdych 10
>> minut velke skolni hodiny. A porad me prekvapuje jak se ty baterie
>> chovaji divne.
>>
>> Mam nastavene konecne nabijeci napeti na 13.8V tzn., ze na tomhle napeti
>> prechazi regl do faze CV a zde se drzi podle toho jak je zrovna Slunce.
>>
>> Zdalo by se, ze tohle baterii udrzi v podstate v idelanim stavu, ale
>> neni to pravda. Regl umi jeste zapnout dobijeni ze site (tusim je
>> nastaveno 11.8V) a zde take vypina v okamziku kdy napeti baterie dosahne
>> 13.8V a samozrejme merim i dobite Wh.
>> Z pocatku se dobijelo cca 140-150Wh (ta baterie byla uz vyrazena)
>> nicmene casem baterie zmekla tak, ze dobita energie v tomto rozmezi je
>> uz jen cca 50Wh.
>> Pred tydnem jsem baterii pripojil na lidlnabijecku a nechal ji
>> pripojenou asi tri dni v kuse. Ta to samozrejme dotahla az na 14.4V a
>> drzela ji tam nejakou dobu - pak presla do nejakych tech udrzovacich rezimu.
>>
>> Nyni se pohybuje dobijena energie kolem 110Wh a navic baterka daleko
>> lepe akumuluje energii - od 25.2. se dobijela ze site jen 3x. Predtim to
>> bylo kazdy den.
>>
>> Obavam se, ze ponechavani baterii v ruznych nedefionovanych stavech bude
>> pro baterie tragedie. Jedine ze by se preslo na lion, ale tam bych rekl,
>> ze ta zivotnost je zase jen otazkou casu - vic nez 3-4 roky bych ji nedaval.
>>
>> RV
>>
>> Dne 13.3.2018 v 10:56 Tomas Chvatal napsal(a):
>>> Doporučuji si ten SM přečíst. Je to výživné.
>>> Baterky trápené na 12Voltech ... z toho důvodu se osazují lepší a
>>> znatelně dražší baterky,
>>> které nakonec stejně nevydrží ani to co kdysi stará technologie ....
>>>
>>> Auta přestanou s tímto "šetřením" když se např. zapne vytápění sedačky,
>>> nebo okna, takže to nemusí být vždy jednoduše vysledovatelné. Ale lze
>>> jednoduše navodit stav kdy dojedu domu, zhasnu motor a baterka je skoro vybitá.
>>>
>>> V tom SM si s tím dali práci a měřili to za různých podmínek
>>> a v různých autech.
>>>
>>> s přáním hezkého dne / best regards
>>> Tomáš Chvátal
>>> tchvatal na fordiag.cz
>>>
>>> ----- Původní zpráva ----- Od: "Ales Prochaska, Divesoft"
>>> <prochaska na divesoft.cz>
>>> Komu: "HW-news" <hw-list na list.hw.cz>
>>> Odesláno: 9. března 2018 20:10
>>> Předmět: Re: "Inteligentní" dobíjení autobaterie
>>>
>>>
>>>> Osobně bych se toho nebál. Mně tam to dobíjení svítí každou chvíli (a
>>>> ještě se mi palubní počítač snaží vlichotit jak moc jsem "eco"), navíc si
>>>> myslím, že je to jen zase další finta jak legálně vypnout nabíjení během
>>>> homologačních testů a ve skutečnosti se asi bude nabíjet spíš podle
>>>> potřeby.
>>>>
>>>> Aleš Procháska
>>>>
>>>>> Zdravím.
>>>>
>>>>>
>>>>
>>>>> Četl jsem teď ve Světě motorů (asi měsíc starý výtisk) o dopadech
>>>>> stop-start
>>>>> systémů na životnost baterie. Je tam zajímavá informace, že zatímco
>>>>> stop-start funkce jde vypnout, inteligentní dobíjení funguje stále.
>>>>
>>>>> Funguje tak, že už neudržuje akumulátor dobitý na konstantní napětí.
>>>>> Místo toho omezuje dobíjení v běžném režimu jízdy a dobíjet se snaží
>>>>> až při brzdění motorem. Tedy má snahu o jakousi rekuperaci. Jenže pokud se
>>>>> motorem nebrzdí dostatečně dlouho a často, dochází k nadměrnému
>>>>> vybíjení. Uvádějí, že konkrétně až na 12,1 V. Přičemž podle
>>>>> citovaného odborníka dochází k nevratné degradaci už při poklesu pod 12,5
>>>>> V.
>>>>
>>>>> Při dobíjení se naopak snaží dobíjet až na 16 V!
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Výsledkem je nižší životnost a nedostatečné nabití například na delší
>>>>> odstávku.
>>>>
>>>>>
>>>>
>>>>> Zdeněk
>>>>
>>>>
>>>> _______________________________________________
>>>> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
>>>> Hw-list na list.hw.cz
>>>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>>>>
>>>
>>> _______________________________________________
>>> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
>>> Hw-list na list.hw.cz
>>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>> _______________________________________________
>> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
>> Hw-list na list.hw.cz
>> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> 
> 
> 
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> 