Li-ion aku 18650.

[Martin Úlehla]

Pozor, jako člověk od elektromobilů Vás důrazně upozorňuji, že toto doma
raději nezkoušejte!!!!

Obvyklá bastlířská kombinace  - neznámého článku, neznámého výrobce,
nejlépe ještě neznámého stavu (z rozkuchané baterie) + taková rada může
znamenat katastrofu. Navíc záleží na chemii článku. Naopak bych doporučoval
zůstat na 4-4,1V. Ztráta kapacity je zanedbatelná, navíc je to nějaká
rezerva na pokrytí tolerancí domácích měřidel. Těch 10% kapacity na 0,1V je
hodně "reklamní" číslo, případný zájemce nechť si udělá graf napětí/dodaný
náboj a uvidí sám.

Martin OK9SWL

Dne 24. ledna 2018 21:46 Jaroslav Lukesh <lukesh na seznam.cz> napsal(a):

> Přesně tak, dnes se používá už i 4,5V. Každá desetina přidá 10% a 10x
> sníží životnost. Musí se hídat i teplota a pokud ji hlídá OS, tak pak to
> zjevně končí v plamenech. Někdo byl moc chytrej a ušetřil samostatný hídací
> obvod.
>
> Kapacity někteří výrobci udávají právě při 4,5V.
>
> ----- Původní zpráva ----- Od: "Pavel Hudecek" <edizon na seznam.cz>
>
> Druhá možnost je, že číňan tam opravdu pouští 4,3 a zvyšuje tak kapacitu,
>> samozřejmě za cenu toho, že zkrátí životnost.
>>
>> A samozřejmě nelze vyloučit ani třetí možnost, že opravdu někteří výrobci
>> dělají články vhodné pro 4,3. Ale bez DS od výrobce to asi poznat nepůjde.
>>
>> Také je možné, že se na toto téma dělají nějaké pokusy, ale nastávají
>> problémy, jako třeba nedávno s těmi Samsungy. A Iphony s tím mají taky
>> občas problémy. Případně když se uživatel trochu snaží...
>> https://video.idnes.cz/?c=A180123_174138_tv-zpravy_salv&idVi
>> deo=V180123_174039_webtv_salv
>>
>> Můj osobní závěr je, že bych radši neriskoval a oželil nějaká %
>> kapacity:-)
>>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20180125/a4cf4c33/attachment-0001.html>