jak nam opravili izolacni stav

[Petr Labaj]

Nechci se nějak zastávat toho technika VW, ale nevytáhne on i ty 
zbývající 2 litry
třeba nějakou speciální hadičkou a odsávačkou? Pak by byla pravda, že 
potřebuje
"speciální vybavení" a nakonec i nějaké to know-how.

Nicméně razím stejnou zásadu jako vy - pokud je to jen trochu možné, tak 
si vše
opravuji sám, doma i v práci. A pokud přece jen placený servis, tak zásadně
s nějakým předběžným rozpočtem předem.

PL

*********************

Dne 18.11.2016 v 11:16 Dolansky napsal(a):
> Od: Dolansky <hw-list na list.hw.cz>
> Předmět: Re: jak nam opravili izolacni stav
>
> Zpráva:
> Se zajmem sleduji toto vlakno a docela slusne se bavim.
> Halaskty jako
> "Nezlobte se ale servis je to , co zivi vetsinu firem"
> "to je fakt fajn pracicka, cely den u mikroskopu."
> "a to vse bez jakekoliv dokumentace , schemat atd."
> "pry tam byly drahe dily"
> "udelali jste to ze dne na den"
>
> Nejlepsi by bylo, kdyby to pan Rotter rozebral a zverejnil detailni fotografie te celodenni prace s mikrospopem, pripadne senamm onech drahych vymenenych soucastek, ktere jsou tak drahe ,ale pritom tak bezne ze je maji skladem i kdyz nemaji dokumentaci ani schema daneho pristroje.
> Osobne bych se vsadil, ze tam bude max propojenych par konektoru, nekde preklemovana jedna vodiva cesta sire dalnice D1 a to bude cele. Kdyby menili nejakou soucastku tak max vykonovy tranzistor niketra horentni ceny.
>
> Jak rikal pan Krucinsky servis je to co vetsinu firem zivi a tak my co nechceme vetsinu fimem zivit, platit jejich zamestnancum psychologa po "fajn praci" a ani neocenime pohadky o celodenni praci pod mikrospokem  jsme nuceni si servisovat vse sami.Doted jsem zil v domeni ze když to delam bez schematu ztracim tim cas,ale jak se zda odborne firmy ta schemata take nemaji :-)
> Me nedavno zcela rozsekal nejmenovany servisni technik VW, kdyz znamenu nabidl vymenu olej v automaticke prevodovce DGT za 6500Kc, doprovazel to take hesly jako specialni drahy volej (1000Kc/l), blba prace, specialne neskutecne drahe vybaveni, bez ktereho to nevymenite,slůožitá procedura atd.
> No tak jsme koupili onen specilni velmi drahy olej (264Kc/litr v original VW baleni, potrebujete ho 6l) filtr za 300Kc a pak speciani velmi drahe vybaveni sestavajici z bezne PVC hadicky 2.5m plus jedne mosazne vodovodni priruby.
> Ta blba prace sestava v tom zaparkovat auto na rovine nebo ho rovne zvednout, pak na prevodovce odsroubovat sroub , nasledne vysroubovat plastobvou trubicku, pockat az olej vytece vratit trubicku, vymenit filtr a pak za trubicku prisroubovat hadici a nalit olej tedy 5.15l oleje, parkrat zaverglovat tim klacekm od prevodovky a vrati tam sroub. Nikdy jsme to nedelali, zmakli jsme to pod hodinu a s nakady na to cele prislo na cca 2200Kc.
> Platit za hodinu , tedy méně než hodinu, prace lopady v VW servisu 4500Kc prostě není normální zvlaste kdyz jak jsme prave zjistil tak v VW servisu v nemecku tu samou proceduru udelanji za 130 Euro ale nejsou k tomu pohadky o drhem oleji a specilanim vybatevi za ktere se holt musi take zaplatitt.
>
> Takze nic ve zlem, ja vim, ze je servis kolikrat blba prace a neni duvod zakazniku cas neuctovat,ale stejne tak neni duvod uctovat zakazniku 4500Kc za hodinu toho casu, zakaznik neni slepice, kterou je treba oskubat pokazde kdyz jo chytime.
>
> Pavel
>
> P.S. Perlicka na zaver, kolega to auto koupil pred 5 mesici a ma bezchyben vyplnenou servisni knizku, olej v prevodovce podle ni menil autorizovany servis VW a presto v te prevodovce byla cervena ATF apalina , i kdyz do prevodovky patri zuty "speciani" a velmidrahy olej . Kdyz vytela cervena ATF pokousel jsme se u VW zjisitt zda to lze michat a ikdyz  se dotaz doslat az na nejvyssi mista nikdo nevedel (pri vymeme v prevodovce zustavaji cca 2 l oleje, ktere nelze bez rozebrani z prevodovky vylit). No pomhl kolega z ustavu maziv  a nastesti to neni problem smichat.
> Cili pokud si zapaltite onen original servis nevite zda vůbec a co vam tam ona lopata v VW naleje :-)
>