[!!Mass Mail]Re: OT Prec s Arduinom

[Vláďa Anděl]

Teda nestačím se divit. Takhle jsou už teď dělané i škodovky? Mám ještě 
Felicii a když při jízdě z kopce vypnu motor, po pár šlápnutích na brzdu 
posilovač přestane jít, ale když chci tak zabrzdím. Posilovač řízení 
taky přestane jít, ale volantem točím normálně - jen to chce větší sílu. 
Teď chci kupovat Oktávku - to abych se bál... Ostatně jednou jsem čet že 
v Běchovicích ve VN zkušebně předváděli, že když člověk sedí v autě, 
blesk mu nic neudělá. Všechno bylo fajn, až na to že už se pak to auto 
nerozjelo. Nakonec možná stačí, když to práskne někde kousek vedle... 
holt je to jen spotřební technika :-(

Anděl

Dne 31.7.2015 v 11:00 Tomas Chvatal napsal(a):
> Myslim ze bych se tezko pral s el.motorovym servem dnesnich aut. Kdyz 
> vidim jak to toci
> s koly stojiciho auta pri parkovani ....
>
> Pokud ECU rizeni po CANu rozkazu ze bude v testovacim modu a ze ma 
> zatocit, tak zatoci.
> (Do testovaciho modu, kde bude ochotna delat tyhle vylomeniny,
> ji dostanu az pote, co ji vypocitam nejake seed/key.)
> Je to jen o tom co fw ecu dovoli. Nektere testovaci fn. jsou omezene 
> ve fw.
> Napr. ECU Forda mi dovoli otevrit na povel konkretni vstrikovaci 
> ventil benzinu, ale i tak si
> ecu hlida ze delka otevreni bude nejaka/kratka/....  Nektere fn. muzu 
> delat jen kdyz auto stoji, ....
> Jenze, take muzu do ecu nahrat do jeji RAM kus kodu a ten pak nechat v 
> ni bezet.
> A ten uz zadnou ocharnu mit nebude....
>
> Ad prevodovka - jak co. Starsi mely mech. vazbu, mladsi uz maji na 
> pace jen el. snimac polohy.
>
> s přáním hezkého dne / Best regards
> Tomáš Chvátal
> tchvatal na fordiag.cz
>
> ----- Původní zpráva ----- Od: "Kručinský Ladislav" 
> <ladislav.krucinsky na linde-mh.cz>
> Komu: "HW-news" <hw-list na list.hw.cz>
> Odesláno: 31. července 2015 10:13
> Předmět: RE: [!!Mass Mail]Re: OT Prec s Arduinom
>
>
> Domnívám se, že to kachna bude. Posilovač ať už řízení nebo brzdy by 
> neměl být schopen "přeprat" člověka. Vycházím z konstrukce posilovačů 
> u vozíků ale je to taky dopravní prostředek s vysokými nároky na 
> bezpečnost. Brzda musí být funkční i když nefunguje veškerá 
> elektronika. Ergo když se elektronika zblázní a já zašlápnu brzdu, 
> brzdit se BUDE. Servo, pokud je čistě elektronické se zbláznit může 
> ale v ten moment zareaguje nezávislým procesorem ovládaný interlock a 
> vozík se vypne a zabrzdí. Servořízení u auta si myslím je mechanicky 
> vždy spojeno s koly a tudíž opět řidič musí být schopen i zblázněný 
> posilovač umravnit. Jiná situace je, když na to nejsem připraven.
> Nevěřím tomu, že by automobily, navíc ještě z Ameriky, byly vyráběny 
> tak, aby je řidič nebyl schopen ovládnout pokud bude chtít.
> Při té příležitosti bych se rád zeptal: Páka automatické převodovky je 
> pouze elektronický přepínač/enkoder? Nebo má i mechanickou funkci - 
> například v poloze N rozpojí mechanickou spojku mezi motorem a 
> převodovkou?
>
> Zdravím
> L. Kručinský
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>