[!!Mass Mail]oziveni nabijeni el. paletovaciho voziku YALE / 24V ?

[Vláďa Anděl]

Tak třeba se to nějak chytí. To omezení na 24V je poměrně málo, ale něco 
tam teče a zjevně články co měly 3V, už začaly klesat. Nechal bych to 
půl dne nebo den a pak znova změřit napětí. Až se to trochu srovná, 
ideální by bylo nabité články vybít na minimální napětí  (hlídat aby se 
nevybily moc) a pak to celé dát nabíjet. Když to budete nabíjet všechno 
v sérii bez toho vybití, nabité články se budou přebíjet. Ale nejspíš 
tam nebude nabitého nic, takže asi nemáte co zkazit. Nevím odkud jste, 
ale pokud to máte blízko do depa ČD do Ostravy, Olomouce nebo Ústí n.L, 
domluvit s nima, jestli (a za kolik) by vám to připojili na FZ80 a 
udělali aspoň 2-3 cykly vybít/nabít. Máte to s hlídáním napětí každého 
článku zvlášť. Nejspíš by to té baterce dost pomohlo.
Anděl

Dne 22.8.2015 v 10:40 Kubat Tomas napsal(a):
> tak se zapocal stav ozivovani a tady jsou prvni postrehy.
> napsal jsem si napeti clanku. 0,8V - 3V(?).
> nastavil jsem na zdroji 24,00V a omezeni na 10A a pripojil.
> netece nic, tedy cca 50mA. napeti na clancich s 3V pomalu po setinach klesa, ostatni stoupa.
> zkouska pripojeni na clanky co maji 3V s 2,40V netece skoro nic.
> nechal jsem to tam s omezenim na 24V/2A a pocatecni proud, kdyz jsem odjizdel byl 60mA a malinko rostl.
> po 30min volal majitel, ze proud vylezl na 1,6A .
> po dalsi 30min jen mirne vylezl na cca 1,68A .
> je mozne to tak zatim nechat, nebo se bude muset laborovat s jednotlivyma clanka ?
> na clanek se jde dostat jen tenkym hrotem do dirky na matici, takze nejde pripojit zdroj a jit pryc, vsechno je pogumovany.
>
> diky za info.
>
> tomik.
>
> -----Original Message-----
> From: Hw-list [mailto:hw-list-bounces na list.hw.cz] On Behalf Of Vláďa Anděl
> Sent: Friday, August 21, 2015 11:50 PM
> To: HW-news
> Subject: Re: [!!Mass Mail]oziveni nabijeni el. paletovaciho voziku YALE / 24V ?
>
> Co mám zkušenosti s gelovkama provozovanýma na dráze ... odborníci přes baterky vám řeknou, že u olověné baterie nemají význam formovací cykly (nabít-vybít), jako se dělají u NiCd. Technik z firmy IBG, co dodává gelovky na dráhu, nám říkal, že se tam sice nemluví o formování, ale že gelovky mají velkou regenerační schopnost. Protože na dráze gelovky hodně odcházejí a ve firmě se zabýváme formováním NiCd barerií, udělali jsme k tomu našemu zařízení rozšíření pro gelovky.
> http://piknymburk.cz/mergel.html
> Mělo to původně jen nabíjet a měřit kapacitu, aby byl protokol jako podklad pro reklamaci.
> Přivezli nám baterku z lokomotivy, která už nenastartovala. A prý něco s tím udělejte, ale hlavně rychle ať s tím můžeme jet :-) Polovina článků skoro bez napětí, ostatní nabité na max. Problém - na odbočku z baterky připojená vysílačka, prý s NiCd baterkou to nikdy nebyl problém :-) Vědí to, vědí že to má být připojené přes měnič na celou baterku, proto nikdo "nic nevěděl" a řek nám to až třetí člověk, kterého jsem se ptal.
> Na dráze ke gelovkám nakoupili nabíječky, jedna na jeden článek. Pokud je 12V blok, bere se jako celek, s tím nic jiného nejde dělat. K propojkám se tam nedostanete. Že prý se baterie nesmí nabíjet na max.
> napětí v sérii, některý článek by mohl překročit plynovací napětí.
> Nabíječek mají málo a nabití baterie trvá věčnost.
> To naše zařízení sice nabíjí články v sérii, ale tak, že podle článku s nejvyšším napětím omezuje proud. Když proud klesne na nějakou hodnotu, nabitý článek se odpojí a proud jde buď na maximum, nebo se omezí podle dalšího článku který má nejvíc. Takhle se postupně nabije všechno. Při vybíjení se články také postupně odpojují.
> Baterie začínala na 20% kapacity a  po 5 cyklech nabití - vybití se dostala asi na 80% a mašina z toho startovala. Podobné zkušenosti jsou všude, kde jsme tohle dali.
> Moje vysvětlení je, že je baterka tak vybitá, že z kyseliny zůstala jen voda a aby klesnul vnitřní odpor (rozložil se síran a obnovila se kyselina), chce to dost dlouho a malým proudem nabíjet. A taky že u gelovek se (nevím proč) se ten síran rozpouští snadněji, než u autobaterií. Možná ty cykly opravdu nejsou potřeba a stačí jen na každém článku dost dlouho udržovat napětí. Ale je fakt, že kdybych měl takhle vybitou autobaterii, byla by na vyhození. Gelovky to zvládají.
> Anděl
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>