Vodivost troleji

[Pavel Krafcik]

To bude problém. To je tak blbé, že se to chytne a dostane se to do 
podvědomí lidí.

Před lety jsem v několika TV pořadech slyšel názor, že přenášet 
stejnosměrný proud je špatné, protože se elektrony pohybují jen jedním 
směrem a tak musí urazit celou cestu z jednoho pólu generátoru přes 
vedení a spotřebiče do druhého pólu generátoru a to bývá dlouhá cesta. 
Střídavý proud měl podle toho pořadu výhodu v tom, že elektron šel 
kousek tam a pak zase zpátky a to prý zvyšuje účinnost (asi proto, že se 
elektrony pohybovaly ve známém terénu). Vysílal to nějaký Viasat, 
Discovery, nebo něco takového. Do té doby tam byly neskutečné kopance v 
překladech, ale pak postoupili na další level a vyvinuli vlastní fyziku.

Pavel Krafčík

Dne 10.12.2014 v 9:58 AZe napsal(a):
> Reflex (nečetl jsem osobně) prý přišel s novinkou:
> "Dráty, z nichž jsou tramvaje a vlaky napájené, nevedou proud za všech
> okolností. K udržení vodivosti se musí zahřát na určitou teplotu. Pokud
> je však obalí slupka ledu, jako se stalo minulý týden, dráty výrazně
> sníží svoji teplotu a elektřinu s potřebným napětím vést přestávají.
> Pomohlo by elektrické vedení preventivně zahřívat, k tomu ale nejsou
> zdejší systémy vybavené a ani by se to zřejmě nevyplatilo."
> Žeby nějaké novinky v oblasti vysokoteplotní supravodivosti?
> aze