OT je toto uz mrtva autobaterka?

[Zuffa Jan]

Uvolnena svorka?
Este som zazil ze baterka urobila pri startovani cvak
a 12 V davala len naprazdno (bola mesiac stara)
Vo vnutri baterie bol ulomeny spoj

j.

-----Original Message-----
From: hw-list-bounces na list.hw.cz [mailto:hw-list-bounces na list.hw.cz] On Behalf Of Jan Waclawek
Sent: Wednesday, September 18, 2013 3:17 PM
To: HW-news
Subject: Re: OT je toto uz mrtva autobaterka?

Ten povodny prispevok som pisal sediac v prave zhasnutom aute, cakajuc na deti pri skole. Deti prisli, otocim klucikom, starter urobil kvak (po najblizsiu kompresiu) palubovka zhasla (a vypadol cas). Toto som zopakoval zo 5 krat, nadavajuc, potom to naskocilo a presiel som cca 10 km.

>Zasadna otazka - ake je napatie pri nastartovanom motore (naprazdno a 
>so
>svetlami)

Naprazdno teraz bolo 12.37V/11.85V (bez/so svetlami).

Po nastartovani 13.98V/13.87V na volnobehu; pri pridani plynu sa zvysilo asi o 0.1V

>Doplnim sa - meraj PRIAMO na vyvodoch akumulatora !

Merane tak.

>a ako casto to auto pouzivas ?

Denne 2-4 jazdy a 20-30km.

> ...solarny panel... denne externe dobijanie... 

Vzhladom na predchadzajucu odpoved to asi nie je relevantne.

> ... desulfatacia ... spolahlivost...

Nechcem tu baterku zachranovat - ako pisem, ma 6-7 rokov, asi je naozaj na konci - len chcem vediet, ci nieco ine nemoze byt vadne....

... aj kvoli tomuto pribehu:

Od jari ma trapil problem, ze sem-tam (tak zo dvakrat za den) prestal ist jeden ci dva valce (je to benzin, vsevstrek,  kazda sviecka ma vlastnu cievku, rocnik 2003 ;-) ). Obvykle pri ubrati plynu, niekedy pri pridani.
Niekedy neslo nastartovat, aj ked motor tocil; neskor bolo aj tak, ze sem-tam nechcel tocit tak ako teraz, t.j. starter otocil po nasledujucu kompresiu, ale po par pokusoch sa obvykle nastartovat podarilo. Bol som aj v doveryhodnom (citaj: nefiremnom) servise, diagnostika ukazala niekolko navzajom nesuvisiacich problemov (okrem ineho ze je vadne zapalovanie vsetkych 4 valcov, vadne palivove cerpadlo, asi 3 dalsie co si nepamatam).
Palivova draha bola vycistena, sviecky skontrolovane, dve zapalovacie cievky (pre hw-list: VN transformatory :-)) vymenene. Kupodivu to na niekolko mesiacov prestalo; koncom leta to iste zacalo znova. Po konzultacii so 4 servisakmi (vsetci nieco mudre povedali ale riesit to vsetci odmietli) som chvilu vaklal kablami, potom som si vsimol, ze - pol na baterke nie je dokonale dotiahnuty a da sa s nim za pouzitia urcitej sily otocit. Po dotiahnuti auto startovalo/islo ako hodinky... 

Je vidiet, ze aj v automotive je GND dost zasadny princip, najma na zmatenie inteligencie v riadiacej jednotke... :-) Mozno by som si mal nainstalovat kapacitor s modrym displejom? ;-)

Dakujem vsetkym za komentare.

wek


_______________________________________________
HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz Hw-list na list.hw.cz http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list