Prosim o kontrolu textu

[Pavel Hudecek]

Nemyslím, že by nefungovala, ale mohla by vykazovat nějaké odlišnosti od 
běžného pojetí přechodového odporu. Při rychlostech, které jsou pro materiál 
troleje spolehlivě nadzvukové, ovšem něco takového moc dobře měřit nejde a 
už vůbec není šance, že by si něčeho takového někdo náhodně všimnul, třeba 
při konstrukci railgunu.

Napoti tomu, kdyby se elektrony pohybovaly výhradně driftovou rychlostí, tak 
by se to u těch lokomotiv při jejím 10000násobku určitě nějak projevilo.

Ale inkriminovanou pasáž jsem nakonec v článku přeci jen zrušil.

PH

From: "Miroslav Mraz" <mraz na seznam.cz>
Dobře, ale vysvětlovat to tepelným pohybem je mimo. Střední kvadratická
rychlost elektronů ve vodiči je při pokojové teplotě někde v řádu km/s
(no možná víc, ale jsem líný to počítat). Čili asi tak rychlost družic
na oběžné dráze kolem Země. Sice tak rychlou mašinku asi nepostavíte,
ale myslíte, že by nefungovala ?

Pavel Hudecek píše v So 14. 09. 2013 v 19:35 +0200:
> Jenže přenos ve vakuu je dynamický jev, nejde to trvale DC.
>
> No a jakmile začneme hejbat s náboji v materiálu, tak nám do toho začne
> kecat jejich pohyblivost. Kdyby ne, budou všechny vodiče ideální.