[OT] Svareni, elektrody

[RV]

No jestli on nebude hlavne problem v tom (ze kazdy ma jine zkusenosti), 
ze na zapaleni oblouku se hodne podili napeti na prazdno. Cim vyssi 
napeti tim lepe ma snahu elektroda chytit oblouk. Driv mivaly svarecky 
klidne 70-80V a elektrody chytaly dobre, jenze v ramci bezpecnosti se 
tlaci na to aby to napeti bylo nizsi - takze dnes to byva treba jen 45V. 
A rozdily v napeti naprazdno mezi svareckama zcela jiste jsou a nekdy ne 
male.

Radek Vicek

Dne 11.10.2013 10:39, jurp napsal(a):
> Stari svareci meli vzdycky u nohy kus zlomeneho brusneho kotouce o ktery
> skrknutim elektrody si zacistili konec. Ja mam pod koleny betonove
> dlazdice a s nimi to taky funguje.
> JURP
>
>
> Dne 11.10.2013 10:27, Kubat Tomas napsal(a):
>> ja to doma vyfotim, ale oklep je skoro zbytecnej. experimentum, jak si
>> tu praci ulehcit, zrychlit, zajistit opakovatelnost jsem venoval 1/2
>> dne .
>> pred kazdym novym svarem konec normalne opiluju starym pilnikem do
>> tvaru "nova elektroda".  jinak je to loterie ..
>> tomik.
>>
Tento e-mail včetně příloh může obsahovat důvěrné informace. Jestliže nejste zamýšlený adresát tohoto e-mailu, pak jakákoliv forma zveřejnění, tisk, kopírování, distribuce nebo šíření tohoto e-mailu a připojených příloh je přísně zakázáno. Pokud obdržíte tento e-mail omylem, oznamte to neprodleně jeho odesilateli a okamžitě tento e-mail včetně jeho příloh trvale vymažte ze svého systému. Odesilatel e-mailu neodpovídá za jakoukoliv škodu způsobenou modifikacemi či zpožděním přenosu e-mailu.

 

This e-mail and any attached files may contain confidential information. If you are not the intended addressee of this e-mail, you are hereby notified that any disclosure, printing, copying, distribution or dissemination of this e-mail and any attached files is strictly prohibited. If you receive this e-mail in error, please immediately notify the sender and permanently delete this e-mail and its attachments from your system. The sender of this e-mail does not accept liability for any damage that may be caused by any modifications or delay in the transmission of it.