OT: Motorek sterace

[Jaroslav Buchta]

Myslim, ze v modernejsim aute (od 90. let) je na statoru motany leda 
alternator, dokonce - a to me prekvapilo, i starter ma permanentni 
magnety a planetovou prevodovku se silonovymi satelity...
Jinak s tou opravitelnosti to neni tak hrozne, vcera jsem ze zvedavosti 
rozebral a slozil common rail vstrik, dokonce pak po namontovani do auta 
fungoval ;-) Staci dehnat kabel a soft na diagnostiku a da se vsechno. 
Servis je stejne to posledni misto, kde dokazou neco opravit (az na 
vyjimky)...

Dne 26.1.2012 9:12, RV napsal(a):
> Tohle ale plati u malych celku - jako je treba ta horkovzduska.
>
> Pokud mate ale zarizeni slozene z techto malych celku coz je pripad 
> auta tak si prakticky nemate sanci vybrat - neznam prakticky zadne 
> auto, ktere by nemelo nejake chronicke problemy - bohuzel 
> opravitelnost aut se stale zhorsuje - na Passatu 1.8i jsem byl 
> schopnej rozebrat a zkontrolovat cele vstrikovani s beznym vybavenim a 
> merakem - na Berlingu je i vymena viceklinoveho remenu zalezitost 
> zdvize a prace pro sest rukou.
>
> Zatim co jsem videl tak tyhle motory byly opravdu vzdycky motane na 
> statoru i rotoru a pokud neodeslo vinuti nebo uhliky tak tohle fakt 
> nehrozilo.
>
> Radek Vicek
>
> Dne 26.1.2012 9:03, Pavel Kadečka napsal(a):
>> Všichni nadávají na katování kostů, ale má někdo doma Rolls-Royce? Viz
>> diskuze o nářadí, skoro nikdo si nekoupí profi Makitu, každej radši
>> jde do toho noname nářadí za pár korun.
>>
>> P.K.
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list