beterie do Elektromobilu

[RV]

Je nejaky duvod proc si kupovat neco co ma z nejakho duvodu omezeny 
vykon a je to nerepasovatelne? Nedokazu si predstavit co s tim, kdyz by 
v te skatuli odesel jeden clanek. Navic LiFePo jsou treba hlidat - maji 
snahu se rozchazet preci jen vic nez lion nebo lipo.

Original A123 clanek s kapacitou 2.3A za 14USD ma tyto parametry:

Nominal Voltage: 3.3v
Standard Charge: 10A to 3.6v
Max Charge: 10A to 3.6v
Max Discharge: 60A (Continuous)
Max Pulse Discharge: 120A (10sec)
LifeCycle: 1,000+
Weight: 70g

Vyjde to sice o neco draz nez ty skatule, ale mohu vymenit libovolny 
clanek, mohu libovolne dokupovat dalsi, pripadne i clanky kombinovat 
pokud se zacnou delat jine lepsi typy.

Pokud vezmu tak zakladni baterie by byla:

4s10p tedy 13.2V a 23Ah. S tim, ze trvaly proud to umi 600A spickovy 
1200A tedy pohon naprosto bez kompromisu. Ty proudy opravdu ocenite 
protoze pokud ma to auto k necemu jezdit tak to proste obcas potrebuje 
neco skousnout.

Nabijet mohu proudem treba 50A takze za 12minut muzu znovu frcet.

Cena 560USD.

Radek Vicek

Dne 25.4.2010 17:24, Pajpach napsal(a):
> Uz jsem to nasel, tady je sada jako delana presne pro Vas:
> Baterie zapojena 4s (12,8V elektronicke omezeni max. proudu na 30A (maji
> i jine, treba 100A nevim kolik to vase vozitko bere) vcetne balanceru, a
> externi nabijecky
>
> http://www.batteryspace.com/customizelifepo4prismaticbatteryandcharger128v40ah512wh30aratewithseparatechargeanddischargetermnialsand10acharger.aspx
>
>
> S pozdravem
> MP