Elektromobil

[Pavel Kadečka]

Převodovka by v elektromobilu nemusela být vůbec, pokud se reverzace
udělá elektricky, stejně jako regulace výkonu.

To, že je v elektromobilu převodovka, je spíš důsledek použití běžnýho
sériovýho auta jako základu, akorát se místo spalovacího motoru dá
elektromotor a místo benzínový nádrže (a části kufru) baterie.

P.K.

2.3.07, Kručinský Ladislav <ladislav.krucinsky@linde-mh.cz>:
> Napsal jsem to trošku nepřesně, sériový nebo SplitField motor vyjdou v tomhle ohledu pochopitelně nastejno, myslel jsem tím, že pokud by někdo dnes dělal stejnosměrný pohon, asi nebude řešit reverzační stykače ale použije reverzaci statoru polovodičovým mostem.
> Jenže teď mi dochází, že jsem zřejmě trošku profesně deformován, neboť u elektromobilu asi reverzace nebude nutná, tam to obstarává převodovka, není-liž pravda? Holt se na mně ty vozíčky podepisují.
>
>
> Kručinský
>
> -----Original Message-----
> From: hw-list-bounces@list.hw.cz [mailto:hw-list-bounces@list.hw.cz] On Behalf Of gatilo
> Sent: Friday, March 02, 2007 11:01 AM
> To: HW-news
> Subject: Re: Elektromobil
>
>  2.3.2007, 10:59:18
>
> Prosim pekne, procpak to plati jen pro motory s cizim buzenim?
>
> S pozdravem Pavel
>   mailto:gatilo@centrum.cz
>
> --
> Kručinský Ladislav napsal:
>
> > Ještě k těm motorům: ač to zní kacířsky,elektrický pohon se SS motory
> > s komutátorem v provedení s cizím buzením (SEM) je v režimu plné
> > rychlosti úspornější než AC protože na řídící elektronice nemusíte
> > tvarovat sinusovky - prostě je otevřená do saturace.
>
>
> > Kručinský
>
>
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz Hw-list@list.hw.cz http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list@list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>