Baterie IBM ThinkPad T43

[Pajpach]

Tak to by si zaslouzilo nakopat vyrobci do analnich mist okovanou botou. 
Kdyz do LIxx akumulatoru pustite o trochu vic nez tech 4,2V tak ji rychle 
odpravite. Rekneme ze jeden pokus o nabiti na 4,5V je cca 15% ztraty 
kapacity. Pokus o nabijeni na 5V vede po nejake chvili (podle tvrdosti 
zdroje) k explozi akumulatoru, a myslim, ze nechat si za pasem vybuchnout 
takovy polovicni granat )co se razance tyce) by asi nikdo nechtel. To by 
bylo velike bebicko.
A tem taiwancum to vubec nevadi...


----- Original Message ----- 
From: "JD" <jirkonf@seznam.cz>
To: "HW-news" <hw-list@list.hw.cz>
Sent: Tuesday, July 24, 2007 1:53 PM
Subject: Re: Baterie IBM ThinkPad T43


Zdarvim,
kdyz uz ste tu zminil precizni zdroj 4,2V, tak nedavno si znamy
stezoval, ze se mu mp3 prehravac (se zabudovanou LiIon) nabiji nejak
divne, ze z PC to funguje relativne normalne, ale v aute pres dobijec do
zapalovani to docela hodne topi a celkove ze se mu zda, ze ta baterka de
velice rychle do haje. Koukali sme, jak je tam to nabijeni resene a je
tam USB konektor z ktereho se bere napajeni, pak jen obycejna dioda (v
propustnem smeru) a odpor v serii a pak uz primo LiIon accu. Takze z PC
(kde je 5V relativne dobre stabilizovanych) problem neni, ale ten
nabijec do auta dava o neco malo vic a je problem... Stejne "reseni" sem
videl uz i drive u nejakeho podobneho prehravace. Docela se divim, ze
kvuli tomu jeste nikdo nevyhorel...

JDrozd

Pajpach napsal(a):
> No ono se to ve skutecnosti vetsinou neridi kazdy clanek zvlast, jen
> monitoruje. Jen ve velice malo pripadech jsem videl vybijeci odpory pres 
> FET
> pomoci kterych se srovnavalo napeti (kapacita?) jednotlivych clanku. 
> Proste
> se spoleha na to, ze clanky maji naprosto stejne parametry. Ten "CIP" je
> opravdu jen jako kontrolni (ochranny) a informacni. Meri napeti na vstupu
> akupaku, napeti na jednotlivych clancich, proud z/do akupaku a z toho
> vypocitava kapacitu akupaku, zbyvajici dobu provozu pri stavajicim odberu,
> ekvivalentni pocet plnych cyklu a par dalsich malickosti. Jeste tam 
> obvykle
> byva FET s odporem pro nabijeni hluboce vybitych clanku (tzv precharge). 
> sam
> "CIP" nenabiji, pouze nabijeni ridi pres SMBUS kde nabijeci rika jestli a
> jak velky proud ma do aku pustit. Teprve pri jakemkoliv selhani nabijece a
> hrozicim poskozeni akupaku se zaktivuje vnitrni ochrana coz neni nic 
> jineho
> nez to,ze se rozepne vykonovy FET, ktery je v klidu trvale sepnuty a
> dovoluje proudu proudit do akupaku. Rozhodne neridi velikost proudu
> tekouciho do akumulatoru. pokud chcete opravdu jednoduchou nabijecku
> "chytrych" akupaku, presvecte se jestli vubec je akupak ochotny nechat se
> nabijet BEZ komunikace s nabijecem. pokud ano, udelejte si precizni zdroj
> napeti 4,2V +- 0,05V (x pocet clanku) s omezenim proudu (typicky 0,5 - 
> 1C).
> To je v podstate nabijec LI-xx clanku.
>
> Pajpach
_______________________________________________
HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
Hw-list@list.hw.cz
http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list