Zabezpecovacka na zeleznici (bylo TGV)

[Vlada Andel]

No co jsem kdysi davno sledoval (na draze nedelam uz 15 let) tak na 
neelektrifikovanych tratich byly kolejove obvody stejnosmerne, na 
stejnosmernych stridave (50 Hz) a na stridavych snad 75 Hz. Menice na 
lokomotivach (napr. jsem videl rizeni nabijeciho dynama) se delaly 330 Hz, 
to nicemu nevadilo. Takze jak sel vyvoj, mame tady tech systemu az az.... 
Kdyz na tehle tratich jede masina s asynchronnim pohonem, ktery (nedej boze) 
meni frekvenci spojite, mame moznost bud se zavrit pred svetem, nebo si doma 
udelat poradek a vsechno predelat :-)) Mam dojem ze v Evrope se misto 
kolejovych obvodu pouziva zabezpecovacka pras GSM.
Andel

----- Original Message ----- 
From: <ck@cbox.cz>
To: <hw-list@list.hw.cz>
Sent: Thursday, April 05, 2007 5:34 PM
Subject: Re: RE: Zabezpecovacka na zeleznici (bylo TGV)


Dobry den.
Ano, resi se to u nas i jinde.
Problem je hodne v nesouladu evropskych a nasich norem. V r.1992 byla 
rozsirena platnost nekterych norem i na hnaci vozidla s asynchronnimi 
trakcnimi motory, ale pritom se zpusob jejich ruseni naprosto lisi od motoru 
s fazovou, nebo pulsni regulaci. V roce 2003 se zjistilo, ze ty normy 
nevyhovuji a zacaly se zpracovavat revize. Znamena to spoustu mereni 
stavajicich kolejovych obvodu podle metodiky revidovanych norem a pak se 
teprve zjisti, co vyhovuje a co ne.
Nicmene obvody jsou poplatne normam pred rokem 1980, ktere byly pomerne 
prisne k hnacim vozidlum a naopak mirnejsi ke kolejovym obvodum. Znamena to 
zrejme dost velke investice do inovace infrastruktury.

Zdravim CK


"Kubat Tomas" <tomas_k@comap.cz> napsal(a):
> jeste bych to vzal z druhe strany, jestlize ten vlak muze jezdit v cely
> evrope a jen u nas ne,
> asi to budeme muset resit my ???
> ne, ze by to bylo spravne, ale je to pravdepodobne reseni ?
> tomik.
>
> -----Original Message-----
> From: hw-list-bounces@list.hw.cz [mailto:hw-list-bounces@list.hw.cz] On
> Behalf Of Ladislav Vaiz
> Sent: Thursday, April 05, 2007 1:39 PM
> To: HW-news
> Subject: Re: Zabezpecovacka na zeleznici (bylo TGV)
>
> To nemusi byt az tak docela pravda.
> To, co "rusi" klidne muze vyzarovat podle norem, ale "ruseny" objekt
> muze byt mizerne navrzeny a muze byt ruseny tim, proti cemu by mel byt
> odolny.
> Jak je to v tomto konkretnim pripade ale netusim.
> Lada
>
>
> On Thu, 5 Apr 2007, Petr Zapadlo wrote:
>
> > Zdravim
> >
> > kdyz uz se tady probira zeleznicni tematike, mel bych jeste jeden
> dotaz.
> >
> > Onehda v televizi resili, ze nelze provozovat moderni zahranicni
> lokomotivy u
> > nas (konkretne v souvislosti se Siemensem a RT Express), protoze rusi
> nasi
> > zabezpecovacku.
> >
> > A vinili z toho ceskou zabezpecovacku. Nicmene kdyz pouziji selsky
> rozum, tak
> > se mi zda ze kdyz neco rusi, tak to asi vyzaruje neco co nema. A pokud
> vim
> > tak lokomotiva nema nic vyzarovat - ma jen konzumovat elektrinu a
> tahnout.
> >
> > Kde je tedy zakopany pes?
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list@list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list@list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
_______________________________________________
HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
Hw-list@list.hw.cz
http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list