OT: Technicka z metra z Parize

[Jan Šváb]

Ja jsem pred asi 2ma lety jel v jednom Rakouskem lyzarskem stredisku ve 
vlaku slozenem ze dvou kabin ktere se vznasely v tunelu na vzduchovem 
polstari a byli tazeny na lane - to bylo opravdu nejtizsi, nepohodlnejsi 
reseni podzemni dopravy co sem kdy videl - a navic to cele bylo rizeno 
automatem :)
> napriklad vyrazne nizsi hluk, vibrace do kabiny i do kolejoveho svrsku a potazmo do okoli.
>
> z pohledu cestujiciho je velice zajimavy "vlacek", ktery v Zurichu vozi cestujici mezi terminaly. jezdi na pneumatikach a je tazeny lanem jako petrinska lanovka, takze je velice tichy :)
>
>
>   
>>> Nema nekdo poneti, proc metro jezdi po pneumatikach? Jake jsou vyhody?
>>> Vzdyt to musi mit silenou spotrebu energie, preci jenom pneumatika ma
>>> daleko vetsi valivy odpor vez zeleznicni kolo, ktere jede po koleji...
>>>       
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list@list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
>