Pípátko na rychlost...

[Pavel_t]

> Měl jsem na mysli opravdu nouzový režim, kdyz se záměrně nehledí na
> emise a motor jede na maximální výkon. Inicializovalo se to prudkým
> sešlápnutím plynu na doraz, a právě kvůli emisím a zneužívání tohoto
> režimu byl omezený na pár sekund.
> 
> Nevím zda to byla z nouze cnost a už to není potřeba nebo tento
> režim stále řídící jednotky podporují.

Hm, tak o tom slysim poprve ale mozne to je.
Nicmene si toto chovani vysvetluji spise tim, ze kdyz proste prudce 
proslapnu plyn tak auto prudce akceleruje. Cim vetsi zmena prutoku 
vzduchu do valcu, tim je nutne vetsi obohaceni, to je fyzika a na tom 
zadna elektronika nic nezmeni, maximalne zoptimalizuje davku paliva na 
skutecne nutnou. Casove omezeni je zpusobeno vyrovnanim pomeru v sani se 
zvysenim otacek kdy uz motor tolik netahne. Takze dle me je Vami popsany 
jev tedy jen subjektivni dojem ridice.
Sam mam pomerne stary typ kontinualniho vstrikovani paliva do potrubi 
nad saci ventily kde do toho elektronika keca jen mirne. Pri pridani 
plynu zde dochazi skutecne k obohaceni, ignoraci lambdy a tim i narustu 
nekterych slozek emisi. Pokud si dobre vzpominam (protoze prudce s 
pedalem az na podlahu jdu jen vyjimecne pri predjizdeni) tak na prudke 
seslapnuti plynu motor reaguje slusnym odpichem ale ten neni omezen 
skokove ale konci s ubranim plynu nebo postupne se zvysovanim otacek kdy 
motor jiz ztraci vykon.

Podle me i moderni motor bude mit pro ridice pri prudkem seslapnuti 
plynu za vysledek velkou akceleraci a diky lepsimu davkovani paliva 
nedojde ke skubani diky nevhodne slozene smesi a to zejmene u studeneho 
motoru.

> Tomáš

Pavel