Pb akumulator

[VA Elektronik - Andel Vladimir ing.]

Tech 13,2V je asi malo. Videl jsem v katalogu GM zavislost zivotnosti na
napeti pro gelove Pb baterky a tech 13,8 V je akorat. Pri mensim napeti
baterka muze sulfatovat.
Nutnost obcasneho vybiti - taky jsem si driv myslel. Ale olovo to pry
nepotrebuje. Hluboke vybijeni pod 10V by nemelo vadit, pokud je kratkodobe.
Baterka se musi ihned nabit, protoze potom dochazi k rekrystalizaci -
sulfataci. Moje autobaterie je taky obcas vybijena - az na nulu, kdyz zena
zapomene zhasnout svetla. Zjevne ji to nevadi (baterce ani zene).

> Pripojit na zkratuvzdorny zdroj napeti 13,2-13,8 V a tam nechat trvale
> pripojeny. Vyssi zivotnosti dosahnete blize u dolniho konce rozsahu,
> lepsiho nabiti u horniho (rozdil v zivotnosti je podstatne vetsi, nez
rozdil
> v nabiti).
>
> Pokud bude akumulator trvale dobijen, melo by se zajistit jeho
> obcasne vybiti. Staci jednou za nekolik mesicu.
>
> Nejvetsi vliv na zivotnost ma ovsem vybijeni. Pokud dojde k vybiti
> pod 10 V (8 pri velkem proudu), vede to k okamzitemu a nevratnemu
> poklesu kapacity. Stane-li se to poprve a neni-li to o mnoho, bude
> pokles maly, ale opakovanim se bude stav stale rychleji zhorsovat.
>
> Pavel Hudecek
> ----------------------------------------------------
> http://www.diametral.cz
>
> Od: "MK" <info@mcu.cz>
> > Potreboval bych radu od znalejsich:
> >
> > Mam v jedne aplikaci klasicky automobilovy Pb akumulator 12V/55Ah
> > v provozu velmi podobnem jako v aute - obcasny kratkodoby (jednotky
> > sekund) odber v desitkach A, jinak cca 4h denne temer konstantni odber v
radu 5-8 A
> >
> > 1. Jakym proudem nabijet
> > 2. Jakym proudem tento akumulutator udrzovat (mam na mysli soustavne
dobijeni)
> > 3. Co ma vliv na zivotnost a jak ji co nejvice prodlouzit
> >
> > Par informaci (tedy celkem dost :-)) ) jsem jiz na webu nasel, ale matne
> > si vzpominam, ze tu je par lidi s velmi dobrymi znalostmi teto
problematiky
> > a tak bych je chtel pozadat o jejich poznatky a zkusenosti.
>