Re: OT Spotové tarify

[Pavel Hudeček]

Na FELu měli kdysi nějaký studentský projekt s elektrickými, nebo 
vodíkovými auty a na jeho stránkách byla velmi podrobná sekce o 
akumulátorech, vodíku, poalivových článcích, ... Bohužel mě tehdy 
nenapadlo si to vysosat.

K vodíku byl závěr ten, že účinnost závisí na proudové hustotě, může být 
dost vysoká (celkem snadno 70 % elektřina-vodík-elektřina), ale když se 
to má narvat do auta, tak se v důsledku požadavků na výkonovou hustotu 
shora přiblíží k 50 %. A pak přijde druhé snížení v důsledku skladování 
H2, ale zase hlavně kvůli rozměrům, nejhůř dopadlo zkpalnění, tam byla 
ztráta 50 % spalného tepla.

Takže pro skladování energie v malém stacionárním úložišti by neměl být 
problém. Když by to zabralo celou půdu, tak asi i nad 70 %.

PH

Dne 04.08.2023 v 20:31 Petr Labaj napsal(a):
> Myslím, že ne.
> Reálná účinnost elektrolýzy je kolem 50% (strana produkce vodíku), 
> reálná účinnost palivového článku taky někde kolem 50% (strana 
> spotřeby vodíku).
> Pokud byste ten vodík spaloval v turbíně nebo spalovacím motoru, tak 
> to bude asi ještě míň než ten palivový článek.
>
> Ale do pouťových balónku by byl vodík fajn. Píšu "by byl", protože se 
> myslím dneska už z bezpečnostních důvodů nesmí používat a musíme 
> likvidovat hélium.
>
> PL
>
> *******************
>
> Dne 4.8.2023 v 10:41 d.petr napsal(a):
>> Vláďa Anděl napsal(a) dne 03. 08. 23 v 23:04:
>>> Nevím, jakou účinnost dosahuje akumulace do vodíku, ale někde psali 
>>> 30%. Třeba už to taky bude lepší.
>> Taky jsem těch 30 % viděl, ale byla u toho poznámka, že v tomto čísle 
>> je započítána i účinnost/neúčinnost elektráren.