[OT] Cisteni DPF filtru

[Zuffa Jan]

Asi si pletiete jazdu s regeneraciou.
Pri regeneracii sa vstrekuje extra palivo v dobe kedy nemoze zhoriet vo valcoch
ale zhori az v DPF filtri. Tym sa dosiahne pracovna teplota DPF filtra cca 600st.
Na to su potrebne nejake minimalne otacky. Jazda z kopca vobec nevadi
pretoze palivo hori az vo filtri akurat sa samozrejme nesmie ist na volnobehu.
Preco neprebieha na dialnici netusim, som len laik co si nieco precital o DPF
a od mladi sa vo volnocase venuje oprave svojich aut.
Zivotnost motora je dana, tak ako aj DPF filtra. Ak uz ma motor nieco nabehane
parametre sa zhorsuju, olej z turba karbonizuje priestor hlavy, egr atd a tiez
DPF filter. Preto precistenie DPF moze byt iba docasne riesenie, kedze pricina
znecistenia je inde

j.

From: Hw-list [mailto:hw-list-bounces na list.hw.cz] On Behalf Of Jan Kuba
Sent: 18. februára 2020 22:55
To: HW-news
Subject: Re: [OT] Cisteni DPF filtru

To spousteni regenerace je zahadne i u me sluzebni  Octavie 3 1,6 TDI. Nekdy se spusi  pri delsi jizde po meste (projevi se volnobeznymi otackami cca 1200, oproti standardnim 800) Vetsinou ale az po zmene rezimu jizdy. Napriklad 60 km dalnice, pak sjezd a dojezd ve meste. Clovek by rekl, ze na ty dalnici je to optimalni a ne. Vetsinou se regenerace se spusti az  pri popojizdeni v kolone. Kdyz jsem  se na to ptal v  servisu, bylo mi receno, ze usporna dalnicni jizda je pro regeneraci nejmene vhodna, naopak caste rozjezdy s vyssimi otackami motoru jsou vhodnejsi.

úterý 18. února 2020 Jaroslav Buchta <jaroslav.buchta na hascomp.cz<mailto:jaroslav.buchta na hascomp.cz>> napsal(a):

Ten algoritmus musel vymyslet uplnej dement, snazil jsem se behem cesty zejmena po dalnici vytvorit pro regeneraci idealni podminky, ve meste to prakticky nejde - nez teplota vyleze vyse, je tu krizovatka, jizda z kopce atp...


------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20200219/83f0cf94/attachment.html>