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<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">Asi si pletiete jazdu s regeneraciou.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">Pri regeneracii sa vstrekuje extra palivo v dobe kedy nemoze zhoriet vo valcoch<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">ale zhori az v DPF filtri. Tym sa dosiahne pracovna teplota DPF filtra cca 600st.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">Na to su potrebne nejake minimalne otacky. Jazda z kopca vobec nevadi<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">pretoze palivo hori az vo filtri akurat sa samozrejme nesmie ist na volnobehu.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">Preco neprebieha na dialnici netusim, som len laik co si nieco precital o DPF<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">a od mladi sa vo volnocase venuje oprave svojich aut.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">Zivotnost motora je dana, tak ako aj DPF filtra. Ak uz ma motor nieco nabehane<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">parametre sa zhorsuju, olej z turba karbonizuje priestor hlavy, egr atd a tiez<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">DPF filter. Preto precistenie DPF moze byt iba docasne riesenie, kedze pricina
<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">znecistenia je inde<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D">j.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#1F497D"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"">From:</span></b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif""> Hw-list [mailto:hw-list-bounces@list.hw.cz]
<b>On Behalf Of </b>Jan Kuba<br>
<b>Sent:</b> 18. februára 2020 22:55<br>
<b>To:</b> HW-news<br>
<b>Subject:</b> Re: [OT] Cisteni DPF filtru<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<p class="MsoNormal">To spousteni regenerace je zahadne i u me sluzebni Octavie 3 1,6 TDI. Nekdy se spusi pri delsi jizde po meste (projevi se volnobeznymi otackami cca 1200, oproti standardnim 800) Vetsinou ale az po zmene rezimu jizdy. Napriklad 60 km dalnice,
pak sjezd a dojezd ve meste. Clovek by rekl, ze na ty dalnici je to optimalni a ne. Vetsinou se regenerace se spusti az pri popojizdeni v kolone. Kdyz jsem se na to ptal v servisu, bylo mi receno, ze usporna dalnicni jizda je pro regeneraci nejmene vhodna,
naopak caste rozjezdy s vyssimi otackami motoru jsou vhodnejsi. <br>
<br>
úterý 18. února 2020 Jaroslav Buchta <<a href="mailto:jaroslav.buchta@hascomp.cz">jaroslav.buchta@hascomp.cz</a>> napsal(a):<o:p></o:p></p>
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<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
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<p class="MsoNormal">Ten algoritmus musel vymyslet uplnej dement, snazil jsem se behem cesty zejmena po dalnici vytvorit pro regeneraci idealni podminky, ve meste to prakticky nejde - nez teplota vyleze vyse, je tu krizovatka, jizda z kopce atp...<o:p></o:p></p>
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<p><o:p> </o:p></p>
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