Re: [OT] Plánovaná životnost auta (bylo: [MOTO] Ford Galaxy 2.0TDCi 2009 (MK3) - porucha klimy

[Karel M]

Mě mrzí, že výrobci nedospěli ke řešení zachovat velkoobjemový motor a ve
městě vypínat válce.
Ono stejně ta 1,2TSI bude na dálnici při 130km/h papat přinejmenším stejně
jak nějaká 3L H6 V6....
A ve městě od semaforu k semaforu má holt velký motor velkou režii.
Karel M.


Dne 13. července 2015 11:09 Zuffa Jan <ZuffaJ na cgc.sk> napsal(a):

> Dnesny trend 1, 1.2 preplnovanych motorov je snaha vyrobcov
> vyrabat lacne a vykonne motory za cenu kratkej zivotnosti. Ano, aj s
> takymto motorom
> sa da najazdit 300tkm ale kto si uz kupuje vykonny motor aby jazdil
> usporne ?
> Uplna perla je 3-valcovy trend, uz aj napr. v BMW. takyto motor ma zvuk
> pripominajuci
> stare casy "trabanta". A najvacsim zabijakom su prave dlhe intervaly
> vymeny oleja.
> Myslim ze motory s olejmi 5Wxxx filter oleja vobec nemaju. V oleji sa
> hromadia abrazivne ciastocky
> spaleneho karbonu, kovovych pilin a dalsieho bordelu. Ja menim olej
> kazdych 10tkm (stare TDI1.9)
> zatial najazdenych 260tis a motor krochta v zime / lete ako novy
>
> j.
>
>
> -----Original Message-----
> From: Hw-list [mailto:hw-list-bounces na list.hw.cz] On Behalf Of Jiří
> Majzlík Němeček
> Sent: Monday, July 13, 2015 10:52 AM
> To: HW-news
> Subject: Re: [OT] Plánovaná životnost auta (bylo: [MOTO] Ford Galaxy
> 2.0TDCi 2009 (MK3) - porucha klimy
>
> No ten můj motor je ještě vcelku normální, z vychytávek má jen proměnné
> časování ventilů (což je jednoduchá hydraulika a jedno čidlo). Nedávám mu
> moc zabrat myslím. Bohužel ty kroužky jsou celkem běžná závada.
>
> No, ta oprava vyšla na nějakých 4500 Kč za materiál (kroužky, těsnění pod
> hlavu a víko ventilů, gufera ventilů, těsnění sání + výfuk) + víkend práce.
> Nejvíc práce dalo sundat vanu, ta je lepená silikonem a bez vyndání motoru
> z auta se to dělalo strašně blbě. Jinak úplná pohoda :-)
>
> Jsem zvědav, co budeme za 10 let říkat o těch dnešních 1.2 TDI a podobných.
>
> JMN
>
>
>
>
> Dne 13.7.2015 v 10:25 Tomas Chvatal napsal(a):
> > To je tedy smutne. 200 tis. a zapecene krouzky. :-( Jedna zapomenuta
> > vymena neni preci nic strasneho.
> > Tyhle rozmazlene malorazky ...
> > Takovy SR20DET je od nich asi lepe staveny.
> > Na kolik ta sranda s krouzky vysla ?
> >
> > ( To u te Sierry bylo 200 tis. sranda najezd. Vim, to bylo jeste "pred
> > Eurem" :-) )
> >
> >> Moje teorie - pokud je nefunkční katalyzátor, bude signál ze zadní
> >> sondy hodně podobný tomu z přední sondy. To ale není, signál ze zadní
> >> se drží na nějakých 0,3 V a jen mírně se mění podle otáček a zatížení
> >> motoru. Spíš to teda tipuju na špatnou zadní lambdu, nebo její
> >> připojení k ŘJ.
> >
> > Ano, zadni pak "kopiruje" predni, jen s nejakym casovym posunem (par ms).
> > Konstantni napeti ze zadni je ok, ale v prechodech a v plnem plynu
> > muze (a obcas by mela) kratkodobe prejit do bohate/chude.
> >
> >> Samozřejmě i to může souviset s provedenou opravou. Měl jsem sundané
> >> výfukové potrubí, rozpojené konektory a tak.
> >
> > Nekde male prisavani do vyfuku ... ?
> >
> >
> > s přáním hezkého dne / Best regards
> > Tomáš Chvátal
> > tchvatal na fordiag.cz
> >
> >
> > ----- Původní zpráva ----- Od: "Jiří Majzlík Němeček"
> > <jirry na centrum.cz>
> > Komu: "HW-news" <hw-list na list.hw.cz>
> > Odesláno: 13. července 2015 9:52
> > Předmět: Re: [OT] Plánovaná životnost auta (bylo: [MOTO] Ford Galaxy
> > 2.0TDCi 2009 (MK3) - porucha klimy
> >
> >
> > To samozřejmě ano, ty kroužky jsou u Almer N16 sice typická závada
> > (jsou toho plná fóra), ale vynechání jedné výměny tomu jistě
> > nepomohlo. Čemuž by odpovídalo i to poničení katalyzátoru.
> >
> > Vadný katalyzátor to ale začlo hlásit až za pár týdnů po opravě
> > motoru, tedy v době kdy už by se měl stav spíš zlepšovat. Hlavně ale
> > vypadá podezřele signál ze zadní lambdy.
> >
> > Moje teorie - pokud je nefunkční katalyzátor, bude signál ze zadní
> > sondy hodně podobný tomu z přední sondy. To ale není, signál ze zadní
> > se drží na nějakých 0,3 V a jen mírně se mění podle otáček a zatížení
> motoru.
> > Spíš to teda tipuju na špatnou zadní lambdu, nebo její připojení k ŘJ.
> >
> > Samozřejmě i to může souviset s provedenou opravou. Měl jsem sundané
> > výfukové potrubí, rozpojené konektory a tak.
> >
> > Další věc je, že minulý týden - poté co moje drahá polovička lehce
> > nabourala vjezdovou bránu - to chybové hlášení na pár dní zmizelo, teď
> > se ale objevilo znovu.
> >
> > NJ, zřejmě nebude tak složité to proměřit, ale nejsou lidi... Auto
> > jezdí úplně normálně, jenom svítí "kontrolka motoru". Akutněji spíš
> > budu řešit tu klimatizaci.
> >
> > JMN
> >
> >
> > _______________________________________________
> > HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz Hw-list na list.hw.cz
> > http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> >
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20150713/e251c527/attachment.html>