Jak je to s tou volnoběžnou rekuperací u el. koloběžek

[Pavel Hudeček]

Dobrý den všem,
to mi pořád vrtá hlavou, našel jsem k tomu jen zmatené informace, 
vlastně i tady zazněnly (viz citát). Typicky se jedná o dvojici tvrzení:
1. Něco jako, že je to potřeba, aby se neupekly MOSFETY při jízdě z 
kopce. (A tady navíc, že se stejně můžou upéct, když je baterka nabitá)
2. Něco jako, že je to na ... a proto si to všichni vypínají.

Což mi dohromady nedává smysl, pokud platí 1, nejde udělat 2 bez destrukce.

Byly by nějaký podrobnosti?
Díky,
PH


--------------------
Dne 20.11.2022 v 17:01 Aleš Filip napsal(a):
Mám Xiaomi Scooter 3.
[...]
Rekuperace (KERS) je při jízdě z kopce. Proud, který motor vygeneruje 
teče přes FETy do baterky. Pokud je baterka nabitá na 95%, a pojedeš z 
dlouhého kopce, tak se proud potom nemá kam ukládat, a pálí se na těch 
FETech. Četl jsem několik příspěvků, že ty FETy to nevydržely, a 
bouchly. Navíc je to tam mechanicky dost blbě udělané. FETy leží na dně 
hliníkové krabičky, a jsou od ní odizolované jenom jednou vrstvou 
kaptonové pásky, která nemá moc dobrý tepelný koeficient. Ta hloníková 
krabička je potom přišroubovaná v celé ploše k rámu koloběžky, a 
podmazaná pastou. Já jsem tu kaptonovou pásku vyměnil za thermal pady s 
vodivostí asi 6W/mK, což je v létě docela znát.
Tu rekuperaci všichni vypínají, protože při rekuperaci ta koloběžka 
docela dost zpomaluje, a množství energie, kterou to do baterií vrátí 
není moc vysoká. Psali, že když to potom chceš opět rozjet na původní 
rychlost, tak spotřebuješ víc energie, než ten kopec do baterky uložil. 
Takže jsem rekuperaci vypnul také. Ale když jsem tu rekuperaci zkoušel, 
tak je schopné to cpát do baterek i 5A při jízdě z většího kopce.