[OT] automat/manual, was: [OT] Roztlacanie/tahanie modernych aut

[Jan Waclawek]

> ("¾eleznièní" cesta - vybuduju nìco jako "koleje", po èem budou jezdit 
> auta, která nebudou muset mít ¾ádnou extra inteligenci)

Ano, to je pomerne dobry vyraz pre to, co popisujem, ale vyhybam sa mu
zamerne, aby sa to neasociovalo s rigiditou myslenia, ktora je so
zeleznicou (bohuzial pravom) spajana.

> Ta "¾eleznièní" cesta je pøíli¹ nároèná 

Pche. To je len otazka toho, ake vyzvy sme ochotni prijat. Ja sa nebojim.

Tiez je otazne, co presne ta "narocnost" tu znamena. 

Technicky to narocne je, ale podla mojho nazoru je to plne riesitelne
prostriedkami, ktore teraz tu mame.

Organizacne to narocne je tiez. Nie som dostatocne fundovany v
psychologii/sociologii (ci uz formalnej alebo "prirodzenej") aby som vedel
ovplyvnit inych ludi - ved neviem presvedcit ani "nebeznu" populaciu tu na
hw-liste. Tam by bolo potrebne najst niekoho, kto vie hovorit presvedcivo,
ale s porozumenim.

> Navíc nìjaká pøípadná "¾eleznièní" infrastruktura, která by vodila 
> hloupá auta, by byla dost zranitelná.

To nie je nic nove. Z moralneho a pravneho hladiska je to uplne identicke s
dnesnymi formami "dopravneho" terorizmu. A aj ked si to nechceme nahlas
pripustit, uz dnes mame spustu infrastruktury, od ktorej ako spolocnost
zavisimem, a na ktoru mame neadekvatnu ochranu (napr. prakticky
neexistujucu "kyber-kontrarozviedku").

wek



----- Original Message ---------------

Subject: Re: [OT] automat/manual, was: [OT] Roztlacanie/tahanie modernych
aut
   From: Petr Labaj <labaj na volny.cz>
   Date: Sat, 22 Jan 2022 02:14:45 +0100
     To: hw-list na list.hw.cz

Kdysi dávno jsem byl taky zastáncem té "¾eleznièní "cesty vývoje.
Dneska u¾ si ale namyslím, ¾e by to byl hlavní smìr vývoje.
("¾eleznièní" cesta - vybuduju nìco jako "koleje", po èem budou jezdit 
auta, která nebudou muset mít ¾ádnou extra inteligenci)

Ta "¾eleznièní" cesta je pøíli¹ nároèná na to, ¾e v¾dy bude mít jen 
omezený rozsah.
Je to jako se skuteènou ¾eleznicí - ta taky jezdí jen nìjaké hlavní 
trasy, ale automobilová doprava je naprosto nezbytná na obsluhu 
minimálnì té poslední míle (v praxi je¹tì mnohem víc).
Tak¾e i kdyby se na v¹echny hlavní trasy nadìlaly nìjaké majáky, podle 
kterých auta pojedou, stejnì bude tøeba øe¹it zbytek cest.
A to tøeba nejen u nás. Mo¾ná ¾e v nejrozvinutìj¹ích oblastech svìta 
ano, ale nejsou jenom ty. Jsou i periferie.
Po zavedení automatizace se zaènou ztrácet øidièské návyky, tak¾e pak po 
sjetí z nìjaké automatické dálnice stejnì musí nastoupit AI.

Kdybych si mohl tipnou, tak svìt pùjde dál rozvojem AI, mo¾ná ale s 
asistencí.
Tedy instalací napøíklad nìjakých inteligentních znaèek. A nakonec mo¾ná 
i tìch majákù, který by se instalovaly napøíklad pøi podobných 
problematických situacích, jako zde byly zmínìné. Objí¾ïka, pøejetí do 
protismìru, pøeká¾ka na trati atd.
A taky cestou spolupráce aut navzájem. Auto vepøedu má informaci o 
nebezpeèné situaci døív ne¾ moje auto. Pokud auto v poru¹e odstavím na 
krajnici, mù¾e to pøedem reportovat projí¾dìjícím autùm. Pokud to moje 
zahájí nouzové br¾dìní, mù¾e to dát vìdìt autùm za mnou atd.

Navíc nìjaká pøípadná "¾eleznièní" infrastruktura, která by vodila 
hloupá auta, by byla dost zranitelná.
Nejsou mezi námi jen lidé, kteøí pro ostatní chtìjí jen to nejlep¹í. A 
sabotá¾ nìjakých majákù, které pak v hustém provozu zajistí, ¾e øetìzovì 
spadne 50 aut z mostu do øeky - to by bylo spektakulární video. Kvùli 
kterému stojí zato vydat nìjaké úsilí na provedení té sabotá¾e.

PL

********************

Dne 21.1.2022 v 16:58 Jan Waclawek napsal(a):
> Ak trvalo 20 rokov preslapat tu slepu cestu, bude trvat tiez najmenej 20
> rokov preslapavat tu spravnu (ja viem ze to nie je dobre porovnanie ale
> ziadne ine nemam). No a uz teraz sa mi zda, ze cakam prilis dlho.
>
> wek