Plug-in Hybridy - zivotnost baterky

[Pavel Kadečka]

A v čem jiném se mají předhánět? Dojezd je to první, co každého zajímá
na elektroautě. Protože všechno ostatní má takové auto lepší než
benzínové, výkon, zrychlení, spotřeba energie (= účinnost motoru),
jenže všechno je to k ničemu, když dojezd je tragický. 150km na jedno
nabití nikoho neoslníte, když diesel má běžně 1200 na jednu nádrž
(kterou doplníte za 10 minut, zatímco baterku dobíjíte několik hodin).

Pokud je pořizovací cena auta vysoká, musí hodně jezdit, aby se
zaplatilo, ale když má malý dojezd, nedá se s ním hodně jezdit...

P.K.

st 30. 10. 2019 v 18:49 odesílatel Vláďa Anděl
<vaelektronik na vaelektronik.cz> napsal:
>
> Když já mám dojem, že u elektroaut se výrobci předhánějí, jaký to bude
> mít dojezd. Asi že se počítá s tím, že to budete mít jako jediné auto.
> Jenže pokud jezdím často nad 300 km, uvažoval bych jinak. Benzínové auto
> na dlouhé cesty a elektro auto na pojíždění po městě. Proto něco malého,
> levného a hlavně s malou, lehkou (a taky levnou) baterkou. Hybrid mi
> přijde rozumný právě na ty dlouhé cesty - ale jeho konstrukce je
> komplikovaná, proto je drahý a takhle se ta elektrifikace nejspíš hodně
> protáhne.
> Dne 30.10.2019 v 16:24 Pavel Kadečka napsal(a):
> > Prťavý e-citroen nebo prťavý e-citigo, to máte prašť jako uhoď. A
> > investice do servisu, to máte jako u každé ojetiny.
> >
> > A samozřejmě, elektroauto je drahé, vždycky dražší než srovnatelné
> > benzínové, ale o tom snad nikdo nepochybuje. Možná někdy v daleké
> > budoucnosti se to aspoň vyrovná nebo otočí.
> >
> > Kupovat si dneska full-elektro auto je nesmysl, když už, tak nějaký hybrid.
> >
> > P.K.