[OT] kompresorova autochladnicka

[hwnews konference]

coz to urcite ano...uvadi se cca 85-90%....problem je, ze ja tu lednici
budu tak jako tak driv nebo pozdeji budu muset nachladit. Navic pokud tam
budou ty vlozky s chladivem tak se mi samozrejme zvysuje doba na nachlazeni
lednice.

U lionek se ta ucinnost nabijeni se stupnem nabiti az tolik nemeni, ale
treba u olova se ucinnost se zvysujicim se napetim rychle horsi.

Zrejme bude asi nejlepsi strategie treba pri 4V/cl (u lionek) zapnout
lednici a pokud se nachladi tak pokracovat na 4.2V a az pak zapnout
ohrivani TUV.

Jde mi o to, ze v patek bych prijel a vytloukl si baterii na cely vikend
(kdy muze byt zatazeno) a byl nahranej. Takhle bych to nejakou dobu
pokryval z tech patron.

RV

Dne 26. července 2018 11:02 Petr Simek <psimek na jcu.cz> napsal(a):

> On Thu, 26 Jul 2018, hwnews konference wrote:
>
> Kdyz o tom tak premyslim tak je vlastne otazka zda je ucinnejsi rvat
>> energii do ledu nebo do baterii a take je otazka kolik by tam tech patron
>> melo byt - zda treba i vic i za cenu, ze treba z 50% nebude stacit energie
>> na to, aby presly do zmrzleho stavu...no asi na to nebude jednoducha
>>
>
> Tipuju ze baterie (Li-Ion) bude mit urctite mensi samovybijeni nez
> budou tepelne ztraty lednice/mrazaku.
>
>
> RV
>>
>
> *------------------------------------------------------------------------*
> |                          Petr Simek   APS JU                           |
> |                             psimek na jcu.cz                              |
> *------------------------------------------------------------------------*
> _______________________________________________
> HW-list mailing list  -  sponsored by www.HW.cz
> Hw-list na list.hw.cz
> http://list.hw.cz/mailman/listinfo/hw-list
>
------------- další část ---------------
HTML příloha byla odstraněna...
URL: <http://list.hw.cz/pipermail/hw-list/attachments/20180726/3c2ea1b4/attachment-0001.html>