[MECH] Lepení gumového pásku

[Jirka]

Duše by mohla být např. http://www.almipraha.cz/index.php?hledej=duse ke 
dvoukoláku RAPID apod. 
(http://www.kovodruzstvo.cz/RUCNI_DVOUKOLOVE_VOZIKY.html). Chce to něco 
víc než na kolo, naopak motorka mi přijde zase moc (leda třeba moped?).

Hadice viz nejbližší dobře zásobené autodíly (prům. okolo 60 mm možná 
spíš nákladní?), příp. jakákoliv prodejna s technickou gumou. Tu 
autohadici mám vyzkoušenou (bylo to ovšem na menší průměry a tuším něco 
z topení Š105/120, taková stupňovitá dvouprůměrová).

Bez osobního chození, měření, osahávání (materiálu prosím...) a dumání 
to nepůjde.

Možná někoho napadne ještě jiný vhodný zdroj.

O-kroužek nějakého typu by byl možná materiálově vhodný a myslím, že i 
dobře homogenní, ale nepůjde z něj asi udělat potřebný rozměr (pásek 7x1 mm)

http://eshop.techseal.cz/o-v-x-krouzky

http://www.seal-mart.cz/download.php

atd.

--
Jirka



> Zdravím,
>  díky za informace!
>  Průměr řemínku jako nejdůležitější parametr už je znám, bude to pod 60 mm,
> kolik přesně asi bude záležet na vlastnostech gumy - aby měla to správné
> napnutí, kdy už neprokluzuje, ale nenamáhá příliš ložiska, případně se za
> pár minut nepřetrhne.
>  Napadá někoho, jakou duši, případně jiný gumový polotovar (hadici atd.)
> shánět ? Tloušťka by byla ideální tak kolem toho jednoho mm, ale to se dá
> případně dobrousit, jak zde je psáno...
>  Zdraví Pavel
>
>> Pavel to už zmiňoval v původním dotazu. Psal jsem, proč si myslím, že ne
>> (odmazal jste to).
>>
>> Jinými slovy a znovu: CA spoj by neměl být dynamicky namáhaný podélně,
>> protože není dostatečně pružný. Jednak popraská, jednak to bude ještě větší
>> nemomogenita. Sice "postupná", ale větší.
>>
>> Osobně bych se ten řemínek asi snažil:
>>
>> 1) buď vybrat z mnoha uříznutých z té duše. Rozhodně ne ustřihnutých, ale
>> uříznutých špičkou tenkého velmi ostrého nože z kousku duše rovnoměrně
>> navlečené a lehce napnuté na otáčejícím se válci, ten válec je upnutý v
>> soustruhu nebo něčem podobném provizorním. Při troše cviku lze použít
>> libovolný výkonný motor s regulací otáček a nůž držet v ruce. Je potřeba
>> nacvičit otáčky, úhly, přítlaky...atd.
>>
>> 2) nebo vyrobit postupem viz výše, ale jako základní materiál použít
>> vhodnou gumovou hadici z "motorové" gumy (sání apod.). Řemínek se
>> "soustružnicky upíchne" na šířku a tloušťka se pak dobrousí (pochopitelně
>> stále na válci a při otáčení).
>>
>> Je potřeba vybrat hadici bez vnitřní textilní či dokonce drátěné výztuže a
>> spíš měkčí (ale ne zase moc).
>>
>> Postupem ad 2) jsem už řemínků či obvodů třecích kol udělal dost. Po
>> získání praxe se výsledek nelišil od profi výrobku.
>>
>> --
>> Jirka
>>
>>> On Tue, 3 Feb 2015, Jirka wrote:
>>>
>>>> 3) při každém přejezdu spoje přes řemenici motoru se nejspíš projeví ráz a je
>>>> jen na mechanických vlastnostech soustavy (především hmotnost setrvačníku),
>>>> jak dalece se to projeví až na tónovém hřídeli. Zkus si tam pak schválně
>>>> pustit něco okolo 1 kHz sinus ;-)
>>>
>>> Co to lepit na tupo ale riznout sikmo ? Delka lepeneho spoje bude vetsi
>>> takze vydrzi vic, a pobezi pres kladky postupne takze i razy budou mensi.
>>>
>>>
>>>> Jirka